這條高速斷頭路貫通浙江實現“陸域縣縣有高速”

原標題：浙江實現“陸域縣縣有高速”，浙閩間最後高速斷頭路貫通

浙江迎來“陸域縣縣有高速”。1月1日上午，龍（泉）麗（水）溫（州）高速公路文（成）瑞（安）段、文泰（順）先行段通車。

此前，位於浙西南山區的溫州文成、泰順是浙江僅有的兩個沒有高速公路的陸域縣。從2020年第一天起，文成縣到瑞安市的通行時間從一個半小時縮短爲半小時；文泰先行段通車後與福建福（安）壽（寧）高速公路相連，打通了浙閩兩省間最後一條高速公路斷頭路。

“文瑞段通車結束了文成沒有高速公路的歷史，今年底文泰段預計全線貫通，屆時浙江將實現 ‘陸域縣縣通高速’。”浙江交通集團龍麗溫指揮部副指揮兼文泰分指揮部指揮張仲勇告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），“通高速”的前提是接入浙江高速公路網。

龍麗溫高速是浙江全面推進“大通道”建設的標誌性工程，總里程約164公里，總投資約326.2億元，分文瑞、文泰、景（寧）文（成）三段建設。其中，文瑞段起於文成縣樟臺，止於瑞安市仙降街道，全長40.5公里；文泰先行段起於泰順縣城羅陽，與福建福壽高速相接。景文段預計2022年通車。

泰順“九山半水半分田”，山區平均海拔超500米，文泰高速所經區域橋隧比高達77%，是浙江建設難度最大的山區高速公路。澎湃新聞在建設中的文泰高速洪溪特大橋施工現場看到，這座亞洲跨徑最大的矮塔斜拉橋已進入主樑懸臂澆築階段，施工人員正在距谷底310米的高空進行主塔封頂作業。

據介紹，龍麗溫項目全線共設橋樑93座，其中有6座特大橋。文泰段全線有超過15米的高墩柱409根，平均高度達28米。洪溪特大橋地處峽谷，切割較深，溝底到大橋橋面高達230米，橋樑全長571米，主跨265米，塔高177米。（澎湃新聞記者楊亞東通訊員蘇志敏張一旦）

文泰先行段打通了與福建的最後一條省際高速斷頭路。澎湃新聞記者楊亞東圖