2018年底，广汽三菱正式引进了全球车型奕歌，这款1.5T排量的跨界车型为什么要被引入国内呢？其实原因很简单，当你知道了奕歌的发展史后，你就会不禁的为之感叹。

奕歌前世尽然是Eclipse跑车

奕歌作为一款跨界车型，它的身世还是非同寻常的，因为它的前世竟然是一款经典跑车。奕歌的英文名字中有个单词非常抢眼，那就是Eclipse，没错，这就是早期三菱一款经典跑车的名字。这个名字出现并不是巧合，而是三菱在复活Eclipse的时候，决定将Eclipse定义为跨界车型。

Eclipse跑车诞生于90年代初期，是一款敞篷跑车，使用了与EVO相同的车架。也正是因为这样的配置，让很多改装发烧友对Eclipse爱不释手，毕竟改装空间巨大，因此也让Eclipse跑车成为了全世界炙手可热的跑车之一。

Eclipse跑车有着平民跑车之称，在1999年的第二代车型发布时，备受关注，订单量也是高居不下。甚至到了2005年发布第三代Eclipse跑车时，关注度依然名列前茅。但Eclipse毕竟是一款跑车，在排放和实用度方面会受到更多的影响，也正是因为这样，Eclipse在2010年前后正式停产，从此逐渐消失在人们的眼中。

奕歌登场，将延续Eclipse跑车创造的辉煌

随着时代的发展，三菱的生产线也在逐步完善，也就开始了Eclipse跑车的复活之路。但是因为跑车毕竟还是少数人拥有的车型，所以从一开始，Eclipse就没有被设计为跑车，而且摇身一变，变成了一款跨界车型，并取名为Eclipse Cross。

虽然是被称为跨界，但是从车身的线条还是能看出奕歌的运动气息，而且整车的配置也不低，可以说是将三菱目前最优秀的技术几乎都用在了奕歌身上，尤其是奕歌的四驱系统S-AWC，这可是三菱最引以为豪的四驱系统。

1.5T的发动机也是表现抢眼，可以爆发出170马力和250N·m的扭矩，这个数据完全可以和2.4L排量的车型进行媲美了。而且奕歌在转速达到2000r/min时，就可以爆发出最大扭矩，因此超车和急加速都显得游刃有余，这也是为什么奕歌会如此备受关注的原因。

奕歌进入国内时，售价直接从12万元起，这直接让他的竞争对手为之慌乱，毕竟同级车型并没有奕歌这样的性能表现。与此同时，奕歌的配置也是让人眼前一亮，7英寸的触摸中控屏，支持carplay系统等，换挡拨片、座椅加热等功能也出现在了奕歌车型中，为奕歌增加了更多的卖点。

作为跨界车型，奕歌的后备箱并不算最大的，但是后排座椅可以算是非常舒服的，而且可以进行前后调节，最大可调整200mm，远远超过竞争对手。

奕歌作为Eclipse跑车的复活产品，虽然没有了跑车的外形，但是全新设计的流线车身在向大家宣示，这台车的血统曾经是跑车。Eclipse跑车曾被称为平民跑车，奕歌也不例外，超低的价格和超高的配置以及动力总成，让奕歌理所当然成为了平民跨界SUV。

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