【总则】无锡，简称“锡”，古称新吴、梁溪、金匮，江苏省地级市，被誉为“太湖明珠”。无锡是长江经济带、长江三角洲城市群的重要城市，也是中央军委无锡联勤保障中心驻地。京杭大运河从无锡穿过，作为中国大运河的一段，入选世界遗产名录。

无锡是国家历史文化名城，自古就是鱼米之乡，素有布码头、钱码头、窑码头、丝都、米市之称。无锡是中国民族工业和乡镇工业的摇篮，是苏南模式的发祥地。无锡文化属吴越文化，无锡人属江浙民系，使用吴语。

无锡是中国优秀旅游城市，2017年11月，复查确认继续保留全国文明城市荣誉称号。 2017年11月12日，“2017年中国百强城市排行榜”发布，无锡市排第18位，并且位列固定资产投资最高的十大城市之一。

【地理位置】无锡位于北纬31°07′至32°02′、东经119°31′至120°36′，长江三角洲江湖间走廊部分，江苏东南部，沪宁铁路中段。东邻苏州，距上海128公里；南滨太湖，西南与浙江省交界；西接常州，距南京183公里；北临长江，与靖江市隔江相望。

【历史前言】无锡是江南文明的发源地之一，有文字记载的历史可追溯到3000多年前的商朝末年。

公元前11世纪末，公亶父长子泰伯为让位于三弟季历，偕二弟仲雍，东奔江南，定居梅里（今无锡梅村），筑城立国，自号“勾吴”。今无锡有泰伯殿堂。

夏商无锡地属百越。商末，周灭商，因泰伯无子，周武王追封仲雍的五世孙周章为吴君，建吴国。周元王三年（前473年），越国灭亡吴国，无锡属越国。周显王三十五年（前334年），楚国灭越，无锡属楚国。

秦王政二十四年（前223年），秦灭楚，置会稽郡，无锡属之。

汉高祖五年（前202年），始置无锡县，属会稽郡。东汉建武元年（25年）复名无锡县。三国时，分无锡县以西为屯田，置毗陵典农校尉（今常州）。

西晋太康元年（280年），复置无锡县，属毗陵郡（今常州）。

唐代，无锡属江南道之江南东道。

宋代，无锡属于两浙路常州。南宋时两浙路分为东西，无锡隶属于两浙西路常州。

元 元贞元年（1295年），升无锡为州，属江浙行中书省常州路。

明洪武元年（1368年），降州为县，属中书省常州府。

清雍正二年（1724年），分无锡为无锡、金匮两县，同城而治，均属常州府。宣统三年（1911年），推翻清朝统治，锡金军政分府成立于原金匮县署，辖原无锡、金匮两县；同年5月，撤销锡金军政分府。

民国元年（1912年）锡、金两县合并复称无锡县，属苏常道。民国16年（1927年），废苏常道，无锡县直属江苏省。民国23～26年（1934～1937年），为无锡行政督察区专员公署驻地。抗日战争期间，无锡四乡先后建立中共领导的锡北、锡东、太湖、武南、澄西等抗日民主政权。

民国38年（1949年）4月23日无锡解放，分无锡为无锡市、无锡县，市、县同城，无锡市属苏南人民行政公署。

1953年建江苏省，无锡市为省辖市；无锡县属先后多次变化，曾经属常州专区、无锡市、苏州专区管辖。

无锡市区于1958年6月基本形成了4区格局，即崇安、南长、北塘3城区和1个郊区。1958年8月25日，苏州专区的无锡县划归无锡市领导。

1962年，无锡县划归苏州专区。

1981年，无锡市列为全国15个经济中心城市之一。

1983年3月，实行市管县体制，原属苏州地区的无锡县、江阴县与原属镇江地区的宜兴县划为无锡市管辖。1984年，国务院批准无锡市为首批“较大的市”之一。1985年，无锡市被国务院确定为长江三角洲沿海经济开放区开放城市。

1987年起，经国务院批准，先后撤销江阴、宜兴县，改设江阴市（1987年4月）、宜兴市（1988年3月）。1995年6月，撤销无锡县，以其原辖区域设立锡山市。

1995年3月，无锡市市区和无锡县行政区划进行部分调整，组建无锡新区。郊区旺庄乡，无锡县硕放镇和坊前、新安、梅村3镇的19个行政村，连同无锡国家高新技术产业开发区、无锡新加坡工业园，构成无锡新区。

2000年12月，撤销锡山市，设立锡山区和惠山区；撤销马山区，将马山区的行政区域和锡山市的部分镇（9个）并入无锡市郊区，并将郊区更名为滨湖区。

2015年10月，国务院批复江苏省人民政府《关于调整无锡市部分行政区划的请示》（国函 2015 184号），同意撤销崇安区、南长区、北塘区，合并设立梁溪区，以原崇安区、南长区、北塘区的行政区域为梁溪区的行政区域；同意设立无锡市新吴区，将无锡市锡山区的鸿山街道和滨湖区的江溪、旺庄、硕放、梅村、新安街道划归新吴区管辖，以鸿山、江溪、旺庄、硕放、梅村、新安6个街道的行政区域为新吴区的行政区域，新吴区人民政府驻新安街道和风路28号。

目前无锡市下辖共5个区2个市、7个镇、41个街道。政府驻滨湖区新金匮路1号（无锡市民中心）。

【人口】2017年末全市户籍人口493.05万人，比上年增长1.41%。全年出生人口49809人，出生率10.17‰；死亡人口39277人，死亡率8.02‰，人口自然增长率为2.15‰。户籍人口城镇化率75.03%。年末全市常住人口655.30万人，比上年增长0.37%，其中城镇常住人口498.03万人，比上年增长0.63%，常住人口城镇化率76.0%。

【交通】无锡是华东地区主要的交通枢纽，现已形成由铁路、公路、水路、航空配套组成的立体交通网络。2017年，全年完成客运量8799.70万人次，比上年增长1.9%；完成货运量17384.56万吨，比上年增长9.8%。港口吞吐量21366.83万吨，比上年增长13.6%。空港旅客吞吐量668.30万人次，比上年增长20.2%。

航空：苏南硕放国际机场位于无锡市新吴区硕放街道，由无锡、苏州以及江苏省共同投资建设 ，距无锡市区16公里，距苏州市区20公里。

航运：无锡依托长江、京杭大运河和太湖水系，拥有7条主要航道，航道总里程1656公里，已开通营业航运线221条。无锡的海洋客、货运输，主要经由上海港、张家港港、江阴港出海，无锡市有高速公路和国道和这些港口相连，距上海港165公里，距江阴港38公里，距张家港港43公里。江阴沿长江有42公里深水岸线，建有一批万吨级以上泊位，无锡（江阴）港口为对外开放港，建成了国内第一个内河港口型国际集装箱中转站。江阴黄田港是长江出海口的主要换装港之一，也是连结苏北地区的主要渡口。

铁路：铁路无锡站现为华东地区仅有的三个客货特等站之一，无锡南站为货运特等站，经沪宁线和新长线可与全国铁路连网直通。沪汉蓉客运专线沪宁段——沪宁城际铁路已于2010年7月1日竣工通车，无锡共有惠山站、无锡站、无锡新区站3个站点，成为“公交化”铁路快线上的“长三角人”；世界上标准最高、建设里程最长，运营速度最快京沪高速铁路也已于2011年6月30日开通运营，无锡段设无锡东站，无锡正式进入上海半小时交通圈；已建成通车的宁杭城际铁路（无锡段设宜兴站，预留徐舍站）以及正在规划中的沿江城际铁路、泰宜城际铁路等将为日后无锡及周边地区交通提供更为便捷的条件。

公路：无锡是沪宁线上的公路中枢，沪宁、沪宜高速公路通达上海市和南京市，京沪高速公路直达北京，宁杭高速公路直通杭州，沿江高速连接南京溧水和苏州太仓312、104国道穿过无锡。沪宜、锡沙、镇澄、澄张、澄鹿等公路干线通向苏、浙、皖。无锡公路总里程4189公里，公路密度达到90.1公里/百平方公里，无锡已成为全国54个公路运输中心之一。

【教育】2017年全市共有普通高校12所。普通高等教育本专科招生3.22万人，在校生10.55万人，毕业生3.20万人；研究生教育招生0.26万人，在校生0.72万人，毕业生0.19万人。全市中等职业教育在校生达6.69万人。九年义务教育巩固率100%，高中阶段教育毛入学率100%，普及高中阶段教育。特殊教育招生146人，在校生1199人。全市共有幼儿园403所，比上年增加20所；在园幼儿19.07万人，比上年增加0.87万人。

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