新浪财经讯 1月2日，国内期市早盘多数飘绿，燃油、原油跌逾1%；黑色系中，铁矿石、焦煤涨逾1%；有色走跌，沪镍、沪铅跌逾1%；农产品分化，鸡蛋涨1%，棕榈油、豆油跌近1%。

华泰期货：IMO2020正式生效，船用油进入低硫时代

美国至12月27日当周API原油库存-780万桶，预期-316.7万桶；美国至12月27日当周API库欣原油库存-140万桶；美国至12月27日当周API汽油库存-77.6万桶，预期 210万桶；美国至12月27日当周API精炼油库存 280万桶，预期 183.3万桶。

API报告：美国上周原油库存减少780万桶至4.36亿桶。美国上周原油进口减少44.7万桶/日至597万桶/日。

市场消息：俄罗斯或将自1月1日起停止向白俄罗斯出口石油。

据DME数据：2月阿曼原油官方售价为65.49美元/桶，较1月上调2.68美元/桶。

商务部：2020年燃料油非国营贸易进口允许量为1620万吨。

随着时间进入2020年，IMO全球限硫法规正式生效，船用油市场全面进入低硫时代。从昨日开始，全球海域范围航行船舶（如未安装符合要求的脱硫设备）所使用燃油的硫含量必须控制在0.5%以内（此前的标准则为3.5%）。在限硫令的推动下，低硫燃料油需求在近期大幅攀升，价格表现强势。新加坡VLSFO甚至从12月26日开始超过了10ppm gasoil。在这种价差环境下，近期有两点值得关注：一是在VLSFO比MGO更贵的情况下，船东是否会明显增加柴油消费来替代低硫燃料油，二是VLSFO价格的强势是否会吸引更多柴油组分被调和进来，从而增加低硫燃料油的供应。

去产能如期执行，双焦年末偏强势

焦炭方面，据华泰期货测算截止2019年12月31日，山东前期已关停焦化在产产能530万吨，31日关停492万吨，全年山东共关停1022万吨焦化产能，基本完成预定目标，2020年3月底仍需关停239万吨、2020年4月底将全部完成2020年去产能任务，需要再关停430万吨产能，基本符合既定政策目标。31日吕梁地区公布压减产能任务分解计划，其中2019年压减量为464万吨，基本为未建产能，2020年压减量为368万吨，基本为在建及建成产能。从目前山东去产能完成情况来看，基本符合预定目标，后期山西、河北等地或会效仿山东提高焦化去产能工作质量，集中去产能对于焦炭可能造成短暂供需错配情况，有利于焦炭价格上涨。

焦煤方面，临近年末煤矿受安全检查和年底任务完成影响，供应开始收紧，山西个别煤企自2020年1月1日起取消低硫主焦煤量价优惠政策，相当于变现涨价50元/吨，中高硫主焦煤以及部分配煤价格也出现上调情况。考虑到煤矿供应收紧和下游冬储需求，煤价短期仍有涨价预期，虽然1月上旬之后有部分煤矿复产，但临近春节休假预计供应量有限。