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4月15日，國家市場監管總局發佈了關於公開徵求《產品質量監督抽查管理辦法（徵求意見稿）》意見的公告，這對電動車行業的抽檢制度進行了規範，也是“抽檢新政策”。下面電動車觀察員詳細解讀以下此政策對於電動車行業的四大影響——

不會對電動車廠商進行無效的重複抽檢

原則上同一市場監督管理部門在同一年度不得組織對同一生產者同一商標同一型號產品（以下簡稱同一產品）進行兩次以上抽查。被抽查市場主體在抽樣時能夠提供6個月內經上級市場監督管理部門監督抽查的抽樣證明的，下級市場監督管理部門對同一產品不得重複進行監督抽查。

比如某某品牌電動車被省級或者市級抽檢過，那麼半年之內，縣級市場監管部門就不能再次抽檢這個經銷商的同一型號產品。

異地生產的產品列入嚴重質量問題

新政策中，涉及“屬於有嚴重質量問題”的清醒，列舉了“僞造產品產地的，僞造或者冒用他人廠名、廠址的，僞造或者冒用生產日期、安全使用期或者失效日期的，僞造或者冒用認證標誌等質量標誌的”。

產地、廠名、廠址僞造就是目前掛靠企業異地生產的類型。國家有關文件明確要求，電動車掛靠摩托車企業，所生產電動車必須在掛靠企業廠區內生產，不在或者超出所在廠區500米，將根據有關法律法規進行處罰。

抽檢電動車經銷商，須花錢買樣品！

文件規定，在銷售者處抽樣時，監督抽查所需檢驗樣品應付費購買。備用樣品可封存在被抽查市場主體處，在啓用備用樣品檢驗時，另行付費購買。

抽檢廠家，樣品由廠家免費提高；而抽檢經銷商，不算無償拿走的，而是需要花錢買的！政府財政已經有相關的預算了。這就減少了經銷商的負擔和損失，原來抽檢幾輛車都拿不回來的。

一旦不合格，立即停產、停銷和退貨！

監督抽查不合格產品的生產者、銷售者應當自收到檢驗報告之日起停止生產、銷售不合格產品，對不合格產品進行全面清查、清理，對已出廠、銷售的不合格產品依法進行處理。消費者要求退貨的，銷售者應當負責退貨。

以前抽檢不合格，罰款了事。而新規則是出了不合格檢驗報告之日起，停止生產 和銷售，還需要對消費者已經購買的電動車進行退貨。這對於低價劣質產品的企業是一個生死考驗！

結束語：隨着電動自行車新國標和電摩新國標的實施，國家相關部門已經對抽檢建立了相關的制度，在嚴格要求行業的同時，也維護了合法經營者的利益。只要把產品質量做好，符合要求，就不要怕。

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