[資訊-牛車網]

“流浪地球，流浪魔都”，2019上海車展如期開幕，牛車網現場展臺對話禾賽科技銷售總監樊星，在採訪中樊總介紹對於整個自動駕駛行業來講，會從L2級別逐漸發展到L5級別的自動駕駛，這個過程中，最重要的是考慮安全因素，無人駕駛汽車載人對於安全要求是很高的，在技術上面還有很多技術挑戰需要不斷突破。

以下爲採訪實錄：

牛車網：各位牛車網朋友大家好，歡迎您收看2019上海車展的高端訪談節目，我們今天邀請到的嘉賓是禾賽科技銷售總監樊星，樊總，您好，首先先給我們網友打個招呼。

樊星：牛車網的朋友們，大家好，我是禾賽科技銷售總監樊星。今天非常高興牛車網邀請我跟各位網友交流一下無人駕駛行業的發展情況。

牛車網：2019年上海車展禾賽科技參展狀況跟我們分享一下。

樊星：這次上海車展我們對外展示了4款產品，其中有固態激光雷達PandarGT，64線激光雷達，40線激光雷達和Pandora自動駕駛環境感知套件。

牛車網：在此次車展中固態激光雷達的產品技術亮點有哪些?

樊星：主要有三點，第一，垂直角分辨率達到0.07度(10Hz);第二，最遠探測距離爲300米(10%反射率);最後，雷達的線束分佈動態可調，視場角可調。

牛車網：禾賽科技屬於開發激光傳感器的技術型企業，那麼在無人駕駛領域的技術肯定具有比較強的前瞻性，當前乘用車市場已經達到了L2級別，而商用車如今已經發展到了L4級別，您對於這個階段是怎麼來看的?

樊星：整個自動駕駛行業來講，會從L2級別逐漸發展到L5級別的自動駕駛，這個過程中，最重要的是考慮安全因素，無人駕駛汽車載人對於安全要求是很高的，在技術上面還有很多技術挑戰需要不斷突破。從這個角度來說，運貨的L4級別自動駕駛商用車可能會更快的產業落地。

牛車網：那麼也就意味着，在乘用車方面自動駕駛的要求會更嚴格。

樊星：是的。最主要是安全方面的考慮，保證乘坐自動駕駛汽車的乘客絕對的安全。

牛車網：在駕駛技術方面，激光雷達在乘用車使用方面是比較常見的，目前在激光雷達特別是固態激光雷達的應用方面，您對這樣的產品趨勢是如何考量的?

樊星：自動駕駛汽車不僅需要激光雷達，還需要其他的傳感器共同支持自動駕駛功能，比如攝像頭、毫米波雷達等。爲了做成更安全、更可靠的自動駕駛汽車，要通過多傳感器冗餘來提高自動駕駛汽車的安全係數。激光雷達作爲自動駕駛汽車的核心傳感器之一，它在測距和夜景模式下比較有優勢。固態激光雷達是一款面向車規設計的產品，未來可以使用在量產車上。

牛車網：在固態激光雷達和全景影像方面，從成本角度考慮的話，您認爲哪一個更適用於今後的發展?

樊星：對於自動駕駛汽車來講，目前激光雷達的成本還是較高的，但是隨着行業和技術的發展，這個成本會逐漸減低，達到一個普遍可以接受的成本。固態激光雷達在成本上比機械式激光雷達更可控一些，未來可以更廣泛應用在自動駕駛乘用車和商用車上。激光雷達和攝像頭作爲自動駕駛汽車所必須的重要傳感器，從技術和成本上都一定會滿足今後的行業發展。

牛車網：最後一個問題，想問一下您對固態激光雷達在乘用車上何時能夠普及有着怎樣的預期?

樊星：普及的話要看整個市場對於自動駕駛汽車的需求量和市場發展趨勢是怎麼樣的。市場的爆發節點就是激光雷達普及的時刻。

牛車網：好的，非常感謝謝樊總能夠來牛車展臺做客。

樊星：謝謝大家。