（原標題：將收黑錢說成司機“請客”副局長是在洗“黑”自己）

新京報截圖

治理交通執法人員收黑錢，重點不在底下的一線執法人員身上，而應該在上頭領導那裏。

1月8日，有河南汝州市大貨車司機向新京報記者提供了四段自己拍攝的視頻，表示視頻中的三名平頂山市石龍區交通運輸執法局人員，向超載大貨車司機私下收錢，其中一人爲該局副局長張秋生。對此，張承認收錢一事，但表示“都是司機給的請客錢”。針對曝光問題，當地調查組於8日晚連夜進行調查，目前，涉事執法人員均已被停職接受調查。

不管這名張副局長強調自己收的是“請客錢”，還是什麼其他名目的錢，這些錢無疑都是“黑錢”。如今涉事人員被停職接受調查，也算是爲自己收的“請客錢”買單。

一些交通執法人員收黑錢現象，並非首次曝光。僅在最近一段時間，就有張家口沽源、河南虞城的某些交警被曝光收黑錢，而廣東揭陽一些交警還玩起了新花樣，將標記成“機器貓”“喜羊羊”的路牌賣給貨車司機，以作爲其免費通行的暗號。不得不說，有的地方交警爲執法創收可謂煞費苦心。

與此前多數案例相比，發生在河南汝州的這起事件，呈現了新特點：收錢的人中，出現了當地交通執法局副局長的身影，而且據這名副局長的“指認”，似乎還有另一名副局長參與其中。喫相如此粗暴，並不多見。

以往在類似事件中，收黑錢的多以一線執法人員爲主，而且在一些地方的處理通報中，做錯事的還總少不了輔警、臨時工。職位再高一點，所見者也就是個大隊長。副局長直接“上手”，刷新撈黑錢底線。

當這樣的案例呈現於眼前，我們或許就要重新評估這類事件中，對“領導責任”的認識。回顧多起地方交通執法人員收黑錢行爲，我們發現，一些地方通報措辭一般是：辭退直接涉案人員，相關領導負有“管理失職”責任，具體到處罰上，也以記過、警告爲主，並不會傷筋動骨。

但汝州的這個案例告訴我們，有時候，執法局領導可並不只是“管理失職”，背後恰恰是縱容甚至直接上手。

這也可以直觀解釋一些地方的治超爲何總是“越治越亂”：在該事件中，涉事副局長直接從車窗接過現鈔後，承諾“今天是上級交通局的領導帶隊查車，只要依照我說的辦，他們就抓不住”。當執法者成了“收錢縱容違法”者，亂也就成了必然。

從之前的某些案例到該事件，箇中情形也表明：有的交通局領導與底下的執法人員本是利益共生關係，他們要從“買路錢”中分一杯羹，甚至拿大頭，在利益牽扯下，用心治超自然也成了天方夜譚。

這就指向，地方治理交通執法領域中的收黑錢現象，重點不能只是在底下的一線執法人員身上，而應該在上頭的領導那裏，要抓“關鍵少數”。只有遏制住了上面領導的創收衝動，下面的執法人員纔不會被縱容、被默許，治超也纔有了更能直擊要害的抓手。

將收黑錢說成司機“請客”，無法洗白自己，只能越洗越“黑”。期待當地秉公處理此事，對涉案人員不姑息不護短，淨化當地交通執法空氣。

本文來源：新京報 責任編輯：李超_NB12814