当“鸭子嘴”遇上“肠梗阻”，这条路到底应该怎么走？

海淀区小关西后街位于地铁10号线牡丹园站北侧，是一条东西向的市政路，这条路形如“鸭子嘴”，西段窄，东段宽，本来是一条双行线，但由于西侧路窄，外加路侧乱停车，道路拥堵严重。2015年交管部门为了治堵把这条路改成单行线。随后，新问题出现了，西段的居民认为改单行效果好，而东边路段的居民本来几十米就可到家却要绕行1.5公里回家，绕远且拥堵，意见很大。一条路治堵，评价两极化，交通管理的治理和规划如何综合考量调“众口”？这是一个问题。

居民：道路双行改单行，回家麻烦

市民王女士近日拨打新闻热线65159063反映，海淀区小关西后街改为单行线后，住在东边的居民必须绕行从西边回家，由于西侧道路如“肠梗阻”，又窄又堵，居民们认为反而添堵。到底应该如何治堵？

小关西后街位置/高德地图

小关西后街全长900多米，东西走向，东边与京藏高速辅路相接，西到花园东路。路两侧有众多居民小区，还有几家单位。改为单行线后，车辆只能由西向东行驶，不能再从东口进入。这样一来，住在东侧的居民回家成了烦麻事。住在附近的居民告诉记者：

居民：施行单行线，没给我们带来方便，给我们带来了心理的堵。我们在东边，本来一、两分钟就进小区回家，现在非得绕这么老远，要不从北绕，要不从南绕。

道路正式实施交通管理，居民表示反而添堵

2015年8月14日，北京市公安局公安交通管理局发布通告，提出为了保证小关西后街的交通安全与畅通，决定从2015年8月31日起，对小关西后街，花园东路到京藏高速辅路路段，采取禁止机动车由东向西方向行驶的交通管理措施。

相关通告/北京市公安局公安交通管理局网站

小关西后街东边入口/小问摄

本来是一项治堵的措施，怎么又添堵了呢？居民们说：

居民：好几千户，都要绕到西边回家，给大家出行带来很大的不方便。西口不向东口这么宽，非常窄，就像一个“鸭子嘴”，在那堵车能堵4、50分钟。

居民：关键绕行的路不是平坦的大马路，像“肠梗阻”一样，走过去非常困难，您也看到了，路上乱停车的，路也窄，拥堵。

小关西后街东段大概有6个居民区，粗略估测约有一两千辆车。原来，这些车可以从小关西后街东头进，到小区的距离大概10到50米，但是如果按单行线的规定，从路的西头进，需要绕行1.5公里左右。再加上这条路越往西越窄，路侧还有违停的车辆，居民们戏称路况为“肠梗阻”，称西边的路为“鸭子嘴”。

居民：这么一绕，增加了交通压力，还耽误了时间，污染大气，本来没有必要从这边走，逼着我们从这边走。本身是为了解决百姓出行不便，但是实际效果出来反而造成很多老百姓的不便。

小关西后街越往西越窄/小问摄

记者实地查看道路情况

北京新闻广播记者在现场估测，小关西后街东段宽7米左右，目前路两侧实行了电子收费停车，施划了10几个停车位，基本只留下一条行车道。

小关西后街东段路两侧实行电子收费停车/小问摄

居民呼吁在路东口加装红绿灯/小问摄

路中段实行单侧电子收费停车，但是另一侧有许多违停车辆，在这一段路上有民族小学北校区。

小关西后街中段/小问摄

位于路中段的民族小学/小问摄

小学门口附近/小问摄

到路的西段，路宽4米左右，两侧都有明显的禁停标识，但是一侧仍然存在违停现象，这段路上有北京市健翔学校。学生早晚上下学期间，车流量大。

小关西后街西段/小问摄

位于路西段的学校/小问摄

对违规车辆执法，矛盾再次升级

对于这样的路况，很多住在路东侧的居民仍然选择从东边就近拐进小区。但是，2019年年底，交警开始在路东口执法，对违反单行规定的车辆进行处罚，矛盾再次升级。

居民：9月2号，海淀交通支队清河大队的交警来了，看到只要从东口拐进来的车就扣了，就有我们楼的居民，扣3分罚100元；12月6号，我们楼的居民扣了20多个人，扣3分罚200元。那天差点没打出来。

居民：强烈要求取消单行线。

那么，是不是取消单行线就能解决问题？对于当初设立单行线的原因，海淀交通支队清河大队的工作人员说：

交通队：那条路就是因为违停比较严重，乱行，周围小区居民反映强烈，就改成单行线了。您说的取消不是马上就能取消的，您的建议我们可以向上级反映一下。违停问题，我们可以让民警不定期过去看看，贴条。

路东侧入口已有禁止驶入标识/小问摄

居委会：路窄车多，双行堵车严重

于是，就小关西后街实行单行线的问题，北京新闻广播记者以居民身份咨询了路西段的花园路社区居委会，一位工作人员说：

花园路社区居委会：就因为我们这边太窄了，不可能让它双行的，而且经常堵车，两边再有违停的车，更没法过了，我们这还有一个学校，还有一个居民小区，里边也没有地方停车。所以才改成单行线的，现在改成单行线挺好的。

专家：道路规划要考虑居民意愿和实际需求

道路形状像“鸭子嘴”，一边宽一边窄，宽地的居民认为双行回家方便；窄地的居民认为实行单行有利于通行。到底应该听谁的，矛盾应该如何化解？交通领域专家文国玮建议：

文国玮：一般如果是4米宽的路，只能是单向；如果说就这么一条路，一头窄一头宽，就要根据居民的意愿和交通实际的需要来考虑，单向可以由东向西，也可以由西向东，另外，也可以根据规划，看看这条路将来有没有条件改成双行。也可以拿到公共平台去讨论一下，究竟怎么做好，看看有没有什么办法可以解决目前出现的矛盾问题。总之矛盾出现了，就要解决。交管局在这方面应该做一个调查研究，看看主要的车流，然后征求居民的意见。

记者也收集了一些居民的建议：

居民：我建议取消路边的停车位，至少取消一侧的停车位，恢复双向行驶。这边只能停8到10辆车，但是他们造成的拥堵更严重。

居民：应该加强交通管理，不能停车的地方不能停车，要管理起来。而不是只规定一个单行线。

居民：我设计了一个方案，以民族小学为界，我们东进东出，另一边西进西出。