當“鴨子嘴”遇上“腸梗阻”，這條路到底應該怎麼走？

海淀區小關西后街位於地鐵10號線牡丹園站北側，是一條東西向的市政路，這條路形如“鴨子嘴”，西段窄，東段寬，本來是一條雙行線，但由於西側路窄，外加路側亂停車，道路擁堵嚴重。2015年交管部門爲了治堵把這條路改成單行線。隨後，新問題出現了，西段的居民認爲改單行效果好，而東邊路段的居民本來幾十米就可到家卻要繞行1.5公里回家，繞遠且擁堵，意見很大。一條路治堵，評價兩極化，交通管理的治理和規劃如何綜合考量調“衆口”？這是一個問題。

居民：道路雙行改單行，回家麻煩

市民王女士近日撥打新聞熱線65159063反映，海淀區小關西后街改爲單行線後，住在東邊的居民必須繞行從西邊回家，由於西側道路如“腸梗阻”，又窄又堵，居民們認爲反而添堵。到底應該如何治堵？

小關西后街位置/高德地圖

小關西后街全長900多米，東西走向，東邊與京藏高速輔路相接，西到花園東路。路兩側有衆多居民小區，還有幾家單位。改爲單行線後，車輛只能由西向東行駛，不能再從東口進入。這樣一來，住在東側的居民回家成了煩麻事。住在附近的居民告訴記者：

居民：施行單行線，沒給我們帶來方便，給我們帶來了心理的堵。我們在東邊，本來一、兩分鐘就進小區回家，現在非得繞這麼老遠，要不從北繞，要不從南繞。

道路正式實施交通管理，居民表示反而添堵

2015年8月14日，北京市公安局公安交通管理局發佈通告，提出爲了保證小關西后街的交通安全與暢通，決定從2015年8月31日起，對小關西后街，花園東路到京藏高速輔路路段，採取禁止機動車由東向西方向行駛的交通管理措施。

相關通告/北京市公安局公安交通管理局網站

小關西后街東邊入口/小問攝

本來是一項治堵的措施，怎麼又添堵了呢？居民們說：

居民：好幾千戶，都要繞到西邊回家，給大家出行帶來很大的不方便。西口不向東口這麼寬，非常窄，就像一個“鴨子嘴”，在那堵車能堵4、50分鐘。

居民：關鍵繞行的路不是平坦的大馬路，像“腸梗阻”一樣，走過去非常困難，您也看到了，路上亂停車的，路也窄，擁堵。

小關西后街東段大概有6個居民區，粗略估測約有一兩千輛車。原來，這些車可以從小關西后街東頭進，到小區的距離大概10到50米，但是如果按單行線的規定，從路的西頭進，需要繞行1.5公里左右。再加上這條路越往西越窄，路側還有違停的車輛，居民們戲稱路況爲“腸梗阻”，稱西邊的路爲“鴨子嘴”。

居民：這麼一繞，增加了交通壓力，還耽誤了時間，污染大氣，本來沒有必要從這邊走，逼着我們從這邊走。本身是爲了解決百姓出行不便，但是實際效果出來反而造成很多老百姓的不便。

小關西后街越往西越窄/小問攝

記者實地查看道路情況

北京新聞廣播記者在現場估測，小關西后街東段寬7米左右，目前路兩側實行了電子收費停車，施劃了10幾個停車位，基本只留下一條行車道。

小關西后街東段路兩側實行電子收費停車/小問攝

居民呼籲在路東口加裝紅綠燈/小問攝

路中段實行單側電子收費停車，但是另一側有許多違停車輛，在這一段路上有民族小學北校區。

小關西后街中段/小問攝

位於路中段的民族小學/小問攝

小學門口附近/小問攝

到路的西段，路寬4米左右，兩側都有明顯的禁停標識，但是一側仍然存在違停現象，這段路上有北京市健翔學校。學生早晚上下學期間，車流量大。

小關西后街西段/小問攝

位於路西段的學校/小問攝

對違規車輛執法，矛盾再次升級

對於這樣的路況，很多住在路東側的居民仍然選擇從東邊就近拐進小區。但是，2019年年底，交警開始在路東口執法，對違反單行規定的車輛進行處罰，矛盾再次升級。

居民：9月2號，海淀交通支隊清河大隊的交警來了，看到只要從東口拐進來的車就扣了，就有我們樓的居民，扣3分罰100元；12月6號，我們樓的居民扣了20多個人，扣3分罰200元。那天差點沒打出來。

居民：強烈要求取消單行線。

那麼，是不是取消單行線就能解決問題？對於當初設立單行線的原因，海淀交通支隊清河大隊的工作人員說：

交通隊：那條路就是因爲違停比較嚴重，亂行，周圍小區居民反映強烈，就改成單行線了。您說的取消不是馬上就能取消的，您的建議我們可以向上級反映一下。違停問題，我們可以讓民警不定期過去看看，貼條。

路東側入口已有禁止駛入標識/小問攝

居委會：路窄車多，雙行堵車嚴重

於是，就小關西后街實行單行線的問題，北京新聞廣播記者以居民身份諮詢了路西段的花園路社區居委會，一位工作人員說：

花園路社區居委會：就因爲我們這邊太窄了，不可能讓它雙行的，而且經常堵車，兩邊再有違停的車，更沒法過了，我們這還有一個學校，還有一個居民小區，裏邊也沒有地方停車。所以才改成單行線的，現在改成單行線挺好的。

專家：道路規劃要考慮居民意願和實際需求

道路形狀像“鴨子嘴”，一邊寬一邊窄，寬地的居民認爲雙行回家方便；窄地的居民認爲實行單行有利於通行。到底應該聽誰的，矛盾應該如何化解？交通領域專家文國瑋建議：

文國瑋：一般如果是4米寬的路，只能是單向；如果說就這麼一條路，一頭窄一頭寬，就要根據居民的意願和交通實際的需要來考慮，單向可以由東向西，也可以由西向東，另外，也可以根據規劃，看看這條路將來有沒有條件改成雙行。也可以拿到公共平臺去討論一下，究竟怎麼做好，看看有沒有什麼辦法可以解決目前出現的矛盾問題。總之矛盾出現了，就要解決。交管局在這方面應該做一個調查研究，看看主要的車流，然後徵求居民的意見。

記者也收集了一些居民的建議：

居民：我建議取消路邊的停車位，至少取消一側的停車位，恢復雙向行駛。這邊只能停8到10輛車，但是他們造成的擁堵更嚴重。

居民：應該加強交通管理，不能停車的地方不能停車，要管理起來。而不是隻規定一個單行線。

居民：我設計了一個方案，以民族小學爲界，我們東進東出，另一邊西進西出。