11月22日，一则消息引起了关注：近期蒙煤车辆滞留蒙古国境内，由于车辆在国外滞留时间长，有部分司机由于缺生活费或其他原因，变卖配件、轮胎或弃车而逃的现象，目前甘其毛都公安分局已与蒙古警方协商沟通处理。那么，是什么原因导致蒙古境内出现如此混乱的局面呢？今年蒙古煤进口量能否突破2017年的巅峰之值？今日智库为您一一解答！

据蒙通社网站消息，近日蒙古国总统会见国家大呼拉尔主席米·恩赫包勒德并向其送达要求国家大呼拉尔自行解散的“协商”公函，而国家大呼拉尔拥有最多席位的党组审议并表示不需解散国家大呼拉尔，大呼拉尔正常履行“承诺”，召开常委会和临委会会议，及时解决经济、社会紧迫问题，双方陷入僵持的局面，使地方政府也牵涉其中。

另外，在11月份蒙古煤通关实施一车一报关，企业对于新的通关系统处于磨合状态，且11月8日是成吉思汗诞辰日，口岸放假一天，虽然后期恢复正常工作，但受蒙古国内政治原因，以及中国临近年底，发改委对今年进口煤实行平控政策，要求今年的进口总量不超去年，11月蒙古煤的通关效率明显下降。

从最新海关数据显示，2018年1-10月中国进口蒙古炼焦煤2300万吨，较去年同期（2171万吨）同比增加5.9%，2017年共从蒙古进口炼焦煤2626万吨。若今年蒙古国进口量能与去年持平，那么11-12月仅剩300万吨进口配额；而据14日江苏进口煤会议了解到，2018年剩余46天全国只有900万吨进口煤配额，中国发改委要求今年年底之前基本不再安排进口煤通关，只有个别为保障冬季供电有紧急需求的电厂，可以通过上属集团公司向发改委申请豁免。

据今日智库初步测算，11月上旬甘其毛都日均通关车辆数为600车左右，中旬日均通关车数为330车左右，最低通关车数不足100车，较前两日近期通关车数有所回升，目前通关车辆维持在200多车。而甘其毛都炼焦煤进口量占蒙古国炼焦煤进口总量的75%，所以今日智库根据日前的口岸通车数测算，预计11月蒙古炼焦煤的进口量为110万吨左右；若12月份甘其毛都口岸通车数保持在目前200多车，预计12月份炼焦煤的进口量为70万吨左右，那么最后两月的进口量将不足200万吨，同比2017年预计全年进口量减少120万吨左右，大概率将无法突破2017年的巅峰之值！！！

来源：今日煤炭APP（http://www.jinrimeitan.cn）