11月22日，一則消息引起了關注：近期蒙煤車輛滯留蒙古國境內，由於車輛在國外滯留時間長，有部分司機由於缺生活費或其他原因，變賣配件、輪胎或棄車而逃的現象，目前甘其毛都公安分局已與蒙古警方協商溝通處理。那麼，是什麼原因導致蒙古境內出現如此混亂的局面呢？今年蒙古煤進口量能否突破2017年的巔峯之值？今日智庫爲您一一解答！

據蒙通社網站消息，近日蒙古國總統會見國家大呼拉爾主席米·恩赫包勒德並向其送達要求國家大呼拉爾自行解散的“協商”公函，而國家大呼拉爾擁有最多席位的黨組審議並表示不需解散國家大呼拉爾，大呼拉爾正常履行“承諾”，召開常委會和臨委會會議，及時解決經濟、社會緊迫問題，雙方陷入僵持的局面，使地方政府也牽涉其中。

另外，在11月份蒙古煤通關實施一車一報關，企業對於新的通關係統處於磨合狀態，且11月8日是成吉思汗誕辰日，口岸放假一天，雖然後期恢復正常工作，但受蒙古國內政治原因，以及中國臨近年底，發改委對今年進口煤實行平控政策，要求今年的進口總量不超去年，11月蒙古煤的通關效率明顯下降。

從最新海關數據顯示，2018年1-10月中國進口蒙古煉焦煤2300萬噸，較去年同期（2171萬噸）同比增加5.9%，2017年共從蒙古進口煉焦煤2626萬噸。若今年蒙古國進口量能與去年持平，那麼11-12月僅剩300萬噸進口配額；而據14日江蘇進口煤會議瞭解到，2018年剩餘46天全國只有900萬噸進口煤配額，中國發改委要求今年年底之前基本不再安排進口煤通關，只有個別爲保障冬季供電有緊急需求的電廠，可以通過上屬集團公司向發改委申請豁免。

據今日智庫初步測算，11月上旬甘其毛都日均通關車輛數爲600車左右，中旬日均通關車數爲330車左右，最低通關車數不足100車，較前兩日近期通關車數有所回升，目前通關車輛維持在200多車。而甘其毛都煉焦煤進口量佔蒙古國煉焦煤進口總量的75%，所以今日智庫根據日前的口岸通車數測算，預計11月蒙古煉焦煤的進口量爲110萬噸左右；若12月份甘其毛都口岸通車數保持在目前200多車，預計12月份煉焦煤的進口量爲70萬噸左右，那麼最後兩月的進口量將不足200萬噸，同比2017年預計全年進口量減少120萬噸左右，大概率將無法突破2017年的巔峯之值！！！

來源：今日煤炭APP（http://www.jinrimeitan.cn）