3月28日，國銀租賃(01606)在香港召開業績發佈會，公司總裁彭忠向智通財經表示，短期內飛機租賃競爭形勢在加劇，飛機的租金費率也在下降。在此過程中，租賃公司的整體收益取決於對飛機的資產管理能力、管理團隊的專業化水準。

他還表示，預計今年公司飛機租賃業務規模、收入、利潤都會保持一定增長。

據瞭解，國銀租賃2017年實現總收入118億元人民幣(單位下同)，同比增長9.1%;淨利潤21.31億元，同比增長36.5%;基本每股收益0.17元。

收入增長主要是由於業務規模的持續增長。融資租賃收入57.84億元，同比增長7.8%，佔總收入49.0%。經營租賃收入60.16億元，同比增長10.3%，佔總收入51.0%。淨利增長主要是由於經營租賃收入和融資租賃收入的增長以及減值損失的下降。

以下是智通財經APP整理的問答實錄：

問：面對資金成本上升的問題，今年公司是否會有融資，或者其他資金拓展？美國加息對公司有何影響？

答：從短期內市場的形勢看，國內的貨幣政策還會維持審慎和收緊適度，我們初步判斷，最緊的時刻已經過去了，成本不會大幅度上升了。從證券市場的情況也看出來，今年一季度國開債的利率有一個比較大的回調，這也說明繼續大幅上升的可能性大大降低了。另外，從公司本身的特點來看，多渠道的融資局面已經逐漸打開。在過去成本比較低的時候，單一來源於銀行的同業借款。今年發債肯定也會是一個主要的融資渠道，發債的成本相對來說會比同業的要更低一些。

另外還有非銀行的同業資金，比如保險、信託、資管、銀行的理財等資金，比較穩定，都是我們主要的渠道來源。今年還會進一步拓寬各方面的渠道來源，包括銀行保理、項目融資等。

加息方面，今年以來，境外美元的流動性在逐漸收緊。我們境外美元的融資主要分兩步，一部分直接來自境外的公司，另一部分來自境內。其中境外融資以中長期的資金爲主，所以資金短期的成本的上升對我們肯定有一些影響，但是影響沒那麼明顯。境內的融資相對來說，相對比較寬鬆，我們境內的美元融資，現在比較穩定。

問：去年公司飛機租賃、基礎設施業務的收入上升，怎麼看今年行業的走勢?利潤和收入有沒有進一步上升的趨向呢?

答：總體上看，短期內飛機租賃競爭形勢在加劇，飛機的租金費率也在下降。在這個過程中，租賃公司的整體收益取決於對飛機的資產管理能力、管理團隊的專業化水準。今年我們飛機租賃業務規模、收入、利潤都會保持一定增長。

基礎設施方面，總體上穩中求進。基礎設施業務與人民幣相關，今年我們要加強資產結構調整，及拓寬資產端的收益水平，這兩點做下來能夠保證人民幣這一塊今年的收入水平，盈利水平也會較大幅度的提升。這是今年已經做好的規劃，接下去看怎麼執行。

問：飛機租賃業務規模今年增長到多少?

答：今年我們將有16架飛機交付，其中12架是波音空客的新飛機，4架是售後回租飛機，這些飛機已經確定了租戶。另外的資產買賣要根據市場情況而定。

問：資產結構的調整哪一些是你覺得不符合對未來的判斷的資產?

答：這取決於一個公司的價值偏好，取決於管理團隊對飛機結構和交易的把握。沒有好飛機和壞飛機之分，只有管理團隊能不能夠控制住的飛機。能掙錢的飛機就是好飛機。

問：船舶業務方面，是不是會購買幾艘船?

答：對的。

問：那怎麼看船價?

答：公司認爲船價仍處於安全區域，整個行業市場還在回升過程中。今年公司會在船舶方面加大投入。在這個過程中，做通用型的船，還是做專業型的船，新船還是二手船，這取決於我們專業團隊對市場的判斷。

問：去年公司採購了一些波音的客機，中美貿易衝擊是否會影響到波音公司的飛機採購?

答：我們的波音飛機基本上都在愛爾蘭，中美貿易衝擊肯定不會影響到我們交易的達成，且訂單合同都已經簽了。我們並不是所有飛機都投放在國內，我們現在2百架飛機中有將近一百架在國外。

問：其他領域業務有何拓展計劃?

答：加大新能源汽車、新能源發電的投入，比如我們新能源汽車和比亞迪有合作，發揮我們租賃的作用，解決他們在發展過程中間的一些短板。

問：不良資產率有沒有進一步下降的可能?

答：總體上我們有信心把不良率控制好，但到年底不良率會不會增加，取決於存量的管控。增量部分我們一定會把關。