滬動鹽城｜接軌上海，鹽城加快融入長三角一體化

江蘇鹽城與上海地緣相近、經濟相融、人文相親。

近年來，鹽城將“融入長三角、接軌大上海”作爲提升開放層次、實現高質量發展的戰略選擇。鹽城市委七屆六次全會更是明確將“接軌上海”作爲推動高質量發展走在蘇北蘇中前列的現實路徑。

目前，鹽城市及下轄各縣（市、區）與上海合作共建園區已實現“全覆蓋”，是江蘇最多的設區市。

太平洋西岸最大灘塗溼地。

近年來，鹽城搶抓長三角區域一體化和江蘇沿海發展兩大國家戰略疊加的機遇，認真落實江蘇省“1+3”重點功能區戰略，把接軌大上海、融入長三角，作爲開創沿海發展新優勢的戰略舉措，確立“產業強市、生態立市、富民興市”發展戰略，舉全市之力重點實施“五個一”戰略工程，着力做好“大交通”“大生態”“大海洋”“大上海”“大開放”五篇大文章，努力打造接軌上海、融入上海、服務上海“蘇北第一站、沿海主陣地”新形象。

拉長“短板” ，拓展延伸發展新空間

鹽城處於“一帶一路”和長江經濟帶的交匯點，既是長三角城市羣入選城市，也是正在建設的國家可持續發展實驗區，區域地位和城市影響力不斷提升。

近年來，鹽城搶抓國家戰略疊加機遇，對外構建快速通道，全力推進通往北京、上海、南京、杭州、西安、青島方向“5+1”高速鐵路網。

今年1月16日，伴隨着轟鳴的機器聲，設計時速350公里、連接“南沿江”和“通蘇嘉”的鹽通高鐵在鹽城正式開工建設。

隨着“5+1”高速鐵路網的加快建設，縱貫南北、橫貫東西、內聯外通的現代綜合交通體系也隨之形成，鹽城已成爲江蘇鐵路建設的主戰場，即將邁入高鐵時代，到杭州、蘇州、無錫等長三角主要城市時間縮短三分之二以上，全面融入上海“1小時經濟圈”。

高架。

與高鐵建設相配套，鹽城將新建兩個市級綜合樞紐，一個是空港客運樞紐，一個是高鐵綜合樞紐，且相關縣（市、區）也將同步建設7個高鐵站，實現市縣聯動。今年5月底，鹽城南洋國際機場T2航站樓全面投入運營，打開了鹽城新時代建設長三角國際空港、江蘇沿海中心空港的新格局。

鹽城南洋國際機場。

融合發展，打造“飛地經濟”示範區

今年以來，鹽城按照推動長三角更高質量一體化發展的要求，抓緊落實長三角地區主要領導座談會的部署，充分發揮滬蘇兩地合作共建園區方面的實踐經驗，高起點謀劃集聚區開發建設，努力打造長三角區域合作園區標杆。

目前，滬蘇大豐產業聯動集聚區已完成規劃編制，確立了高端裝備製造、新興特色和安全食品三大主導產業，致力建設“北上海臨港生態智造城”。

推進集聚區建設是滬蘇合作傳統的傳承延續、區域協作共贏的積極探索和長三角一體化發展的示範引領。啓動接軌上海、融入長三角工作以來，鹽城堅持把合作共建園區作爲策應長三角區域一體化戰略的重要載體和平臺來打造，積極搶抓江蘇省委、省政府出臺支持南北合作共建政策的機遇，不斷加大蘇南以及上海的合作力度，走出一條“園區合作共建、促進發展雙贏”之路。

今年5月8日至9日，滬蘇大豐產業聯動集聚區開發建設推進協調領導小組第二次聯席會議在鹽城召開。兩地共同提出，推動集聚區高質量發展，打造長三角區域合作園區標杆。集聚區把今年定爲“大開發、大建設、大發展”的攻堅之年。今年將實施億元以上項目超過3個，其中30億元以上項目確保1個，三年內工業總產值達100億元以上。

上海新型建材岩棉大豐有限公司，總投資6.5億元，去年實現銷售1.9億元，連續多年保持同行業產銷量全國第一。大豐英茂糖業項目，總投資13億元，可望年產值超50億元，利稅超億元，成爲華東地區最大的食糖貿易、加工、倉儲基地……隨着長三角經濟一體化進程的逐漸加快，鹽城把“雙招雙引”作爲接軌上海工作的重中之重來抓。

爲確保工作實效，鹽城各地紛紛成立“雙招雙引”小分隊，圍繞戰略性新興產業、現代服務業等重點領域對接大院大所，在上海等長三角地區常年駐點招商、敲門招商，吸引和集聚一批重特大項目落戶鹽城，連續多年在上海舉辦沿海發展人才峯會，打造產業、人才、資本、對接平臺，推動鹽滬融合發展，共贏未來。

彰顯優勢，打造上海“後花園”

一直以來，鹽城充分發揮農業資源優勢，加快農副產品基地建設，多次在上海開展多種形式的“農超對接”“農校對接”“農企對接”“社區對接”等活動，搭建鹽城農產品在上海產銷銜接平臺，努力建成上海等長三角地區重要的“菜園子”。

如今，鹽城許多農產品生產基地都是將直供上海市場作爲首選地，經過多年努力，已成爲上海一些大市場、大超市長期合作的產品供應基地。