它张扬而狂放不羁，它暴躁且桀骜不驯，它的车身设计可以说是完美，它所有的车型都受到车迷疯狂的追捧，它还是法拉利最强劲的对手，这就是意大利最具声望的超跑品牌之一兰博基尼。1963年，兰博基尼在Sant Agata正式成立，建厂到今天，兰博基尼已经有55个年头了。棱角和线条完美的结合，勾勒出了极具力量感的艺术品，而这一次，兰博基尼第一次为中国壕开了一个先河。

只要你有足够的经济实力，想让某个超跑豪车品牌为自己量身打造一台独一无二的车并不难，其中最典型的就是帕加尼了，每一年都能推出不少独一台的定制车型，同样可以满足客户的还有科尼赛克，布加迪，法拉利，劳斯莱斯。比如法拉利的P4/5，劳斯莱斯为中国车主打造的价值9000万的慧影等等，但是只有兰博基尼在过去从来没有这样做过，不过凡事没有绝对。

眼前这台就是兰博基尼历史上的第一款独一台定制车型SC18，全球唯一，不会再有第二台了。能让兰博基尼打破常规，造一台指定的车型，想必这位车主一定大有来头。确实，很多国内车迷都知道这位车主的大名，如果要说他收藏的车，那就有一串了，法拉利拉法，恩佐，F40，F50，布加迪，科尼赛克等等，几个亿人民币还是有的。

标识已经说明了身份，专为：MR. FU SONGYANG打造。这台车是有兰博基尼的赛车部门在Avantader S上打造出来的，设计的灵感来自Huracán GT3 EVO和Huracán Super Trofeo EVO赛车，这台车的马力有770匹，扭矩720牛米。车主除了收藏限量超跑之外，还有一支职业赛车队，所用赛车的原型车就是Huracán，说实在的，和赛车还挺像的。

这就是兰博基尼SC18的仪表盘，与Avantader S的仪表盘一模一样，仪表板上显示只行驶了75公里。从马力参数来看，比Avantader S大了30匹马力，30牛米。兰博基尼目前旗下顶级超跑有兰博基尼Centenario，Veneno，前者限量40台，价格1530万人民币，后者限量4台，价格高达300万欧元。而SC18，虽然没有公布价格，但它的价格不会少于2000万。

SC18的中控，原来Avantader S上的只是一个小屏幕，现在改成了长方形触控大屏幕，上面可以显示各种多媒体信息。如果普通版的Avantader S不能引起你的注意，那么这台车一定会让你流连忘返，可惜它长期存放在车主位于海外的私人车库中，在国内可能见不到了。只有一种可能，明年的超跑嘉年华，车主把它从海外运过来。

左边这位就是中国车主，兰博基尼官方还为车主举行了一个交车仪式，此时工厂的工作人员正在给车主介绍SC18的相关设计。这台车一定是车主车库中最耀眼的一台，未来的升值空间也不容小觑，此车是身份的象征，某一天可能会在拍卖会上见到它吧。