它張揚而狂放不羈，它暴躁且桀驁不馴，它的車身設計可以說是完美，它所有的車型都受到車迷瘋狂的追捧，它還是法拉利最強勁的對手，這就是意大利最具聲望的超跑品牌之一蘭博基尼。1963年，蘭博基尼在Sant Agata正式成立，建廠到今天，蘭博基尼已經有55個年頭了。棱角和線條完美的結合，勾勒出了極具力量感的藝術品，而這一次，蘭博基尼第一次爲中國壕開了一個先河。

只要你有足夠的經濟實力，想讓某個超跑豪車品牌爲自己量身打造一臺獨一無二的車並不難，其中最典型的就是帕加尼了，每一年都能推出不少獨一臺的定製車型，同樣可以滿足客戶的還有科尼賽克，布加迪，法拉利，勞斯萊斯。比如法拉利的P4/5，勞斯萊斯爲中國車主打造的價值9000萬的慧影等等，但是隻有蘭博基尼在過去從來沒有這樣做過，不過凡事沒有絕對。

眼前這臺就是蘭博基尼歷史上的第一款獨一臺定製車型SC18，全球唯一，不會再有第二臺了。能讓蘭博基尼打破常規，造一臺指定的車型，想必這位車主一定大有來頭。確實，很多國內車迷都知道這位車主的大名，如果要說他收藏的車，那就有一串了，法拉利拉法，恩佐，F40，F50，布加迪，科尼賽克等等，幾個億人民幣還是有的。

標識已經說明了身份，專爲：MR. FU SONGYANG打造。這臺車是有蘭博基尼的賽車部門在Avantader S上打造出來的，設計的靈感來自Huracán GT3 EVO和Huracán Super Trofeo EVO賽車，這臺車的馬力有770匹，扭矩720牛米。車主除了收藏限量超跑之外，還有一支職業賽車隊，所用賽車的原型車就是Huracán，說實在的，和賽車還挺像的。

這就是蘭博基尼SC18的儀表盤，與Avantader S的儀表盤一模一樣，儀表板上顯示只行駛了75公里。從馬力參數來看，比Avantader S大了30匹馬力，30牛米。蘭博基尼目前旗下頂級超跑有蘭博基尼Centenario，Veneno，前者限量40臺，價格1530萬人民幣，後者限量4臺，價格高達300萬歐元。而SC18，雖然沒有公佈價格，但它的價格不會少於2000萬。

SC18的中控，原來Avantader S上的只是一個小屏幕，現在改成了長方形觸控大屏幕，上面可以顯示各種多媒體信息。如果普通版的Avantader S不能引起你的注意，那麼這臺車一定會讓你流連忘返，可惜它長期存放在車主位於海外的私人車庫中，在國內可能見不到了。只有一種可能，明年的超跑嘉年華，車主把它從海外運過來。

左邊這位就是中國車主，蘭博基尼官方還爲車主舉行了一個交車儀式，此時工廠的工作人員正在給車主介紹SC18的相關設計。這臺車一定是車主車庫中最耀眼的一臺，未來的升值空間也不容小覷，此車是身份的象徵，某一天可能會在拍賣會上見到它吧。