海南作为我国的经济特区，创造了很多奇迹，近期它将再次担起时代的重担--建立自贸区，这让整个海南兴奋不已，因为如果这个自贸区建好的话，将会把整个海南的发展提高一个档次。但是随着建设的推进，伴随的问题来了，海南的运输能力却赶不上时代的发展了，要知道之前每逢假期只要去海南自驾游的人必将会被堵在路上，为此需要建设琼州海峡跨海通道的呼声就日益高涨。近期这个难度很大的超级工程将要重启了，据说要耗资1500亿，一旦建成将会推动整个大湾区的发展，毫不夸张的说这对整个中国都会受益。

目前海南的货运主要靠海运与航空运输，不过航空运输上只占不到10%，因为航空运输相对贵一些有点划不来，但是海运的话已经满足不了现在的货流，因为只要一到假期就会出现拥堵的情况，那么这些货流会滞留在路上，这对很多公司也会造成一定的损失。为了解决这问题，我国的交通部门已经开始了各种筹备，而且在十年之前已经通过了初步的审评工作。据说会在2012年开工，但是到现在都还没有建设的消息。

如果要在琼州海峡建设通道，那么只有两种选择，一种是海底隧道，一种是跨海大桥。如果要建设跨海大桥的话有个港珠澳大桥的成功例子，海底隧道目前还没有列子可以参考。但是要建跨海大桥的话需要足够的了解地理环境，还要考虑一些自然灾害、通航适航性等，而琼州海峡要比港珠澳的环境复杂的多，海湾最深处是上百米，港珠澳的也才20米，还有一些不可避免的各种自然灾害，比如火山与地震活动频繁，再加上恶劣的地质构造，这个海峡还是世界上最繁忙的水道之一。这样看来这个方案目前看是特别困难的，也没有那么先进的技术，实现的可能性比较小。

那么剩下就只有一个海底隧道方案了，如果要建隧道这个超级大工程的话，需要突破很多世界级的技术难题，目前世界上也没有任何国家有成功先例。但是我国已经有了取得了突破性的进展，解决了在超长隧道中的通风问题，这个隧道的最终形式或将会是双向6车道两洞公路隧道+双线合修铁路隧道，而且去年院士团也去"跨海"了，表示这个项目迟早会开工，只是时间不明确。目前很多的世界性的难题也在逐步的攻克中，如果这个隧道打通，将会与建设中的包海高铁一连接，那么南北方的将会彻底接通，这对我们来说是一个贯穿南北的大动脉，也会带动沿途的经济发展，对整个中国来说这也是一个意义深远的大工程，让我们一起期待它的到来。

那么剩下就只有一个海底隧道方案了，如果要建隧道这个超级大工程的话，需要突破很多世界级的技术难题，目前世界上也没有任何国家有成功先例。但是我国已经有了取得了突破性的进展，解决了在超长隧道中的通风问题，这个隧道的最终形式或将会是双向6车道两洞公路隧道+双线合修铁路隧道，而且去年院士团也去"跨海"了，表示这个项目迟早会开工，只是时间不明确。目前很多的世界性的难题也在逐步的攻克中，如果这个隧道打通，将会与建设中的包海高铁一连接，那么南北方的将会彻底接通，这对我们来说是一个贯穿南北的大动脉，也会带动沿途的经济发展，对整个中国来说这也是一个意义深远的大工程，让我们一起期待它的到来。