伊朗導彈擊落客機：謊言與真相

在經歷了短暫的否認和拖延後，伊朗政府忽然180度反轉，承認了誤擊烏克蘭航班，這讓許多挺伊的人跌碎了眼鏡。

其實，如果不帶任何情感因素分析烏克蘭客機墜毀事件，可以發現這裏面迴旋的餘地太小。相信伊朗政府也是在很短的時間裏權衡一切後，發現說實話是最好的應對方法。

這次誤擊事件有許多非同尋常的地方。

這是有史以來，一個主權國家在自己首都擊落了從機場起飛的民航客機。

烏克蘭波音737墜落後的殘骸，資料圖

此前的民航客機被擊落事件通常發生在比較複雜的情況下，如蘇聯擊落大韓航空007號班機，是韓國客機誤入蘇聯領空，蘇軍派戰鬥機攔截，在警告無效後，用導彈擊落了客機；美軍擊落伊朗航空655號班機，是因爲飛入了美伊海軍交戰空域，被美軍判斷爲P-3海上巡邏機，被美艦發射導彈擊落。

但是伊朗卻是在自己的地盤上，擊落了一架正常起飛的客機。

伊朗總統魯哈尼稱其爲“不可饒恕”的錯誤。

一些人在事情未明瞭之前，就稱讚伊朗政府“有擔當”，認爲犯下如此嚴重的錯誤還能承認，足見其“光明磊落”，這種壞事變好事的說法其實也完全經不起推敲。

正如文章一開頭就說了，這件事情可供伊朗政府迴旋的餘地極小，因爲就算黑匣子損壞，地面飛機殘骸卻很容易被找到，導彈命中的痕跡板上釘釘，專家只要過眼，能判斷出是什麼型號的導彈打的。而能在伊朗首都動導彈的，除了伊朗軍隊還能有誰？

圖中的導彈殘骸很象道爾M1系統的9M331導彈

當地時間11日，伊朗軍方承認擊落烏克蘭失事客機，稱這是“人爲錯誤”。圖爲飛機殘骸上的彈孔。

即便是承認了，伊朗方面也不實不盡，想方設法爲自己找補。

比如把責任都推到美國頭上，伊朗外長稱誤擊事件是“美國的冒險主義”導致的。

誠然，美伊之間的確是劍拔弩張，但是誤擊事件發生的時間，卻是在伊朗用導彈襲擊美軍基地之後，也就是說，伊朗動手揍了美國人一頓，然後再打下一架民航客機，轉頭說這是美國人的錯。

好比是某人半夜在路上拿棍子狠狠揍了仇家一頓，回家的時候兒子忽然從門裏跳出來，嚇得某人又劈頭揍了兒子一棍，然後第二天說兒子被打都是仇家害的。

這種說辭不但蠻橫，也透着虛弱，因爲一直以來伊朗政府都在塑造不怕美國的形象，這次只是稍微捋了一下美國鬍鬚，就嚇得把自家機場的客機打下來，這種色厲內荏再被塞責的論調一襯，活脫脫有點撒嬌的感覺了。

伊朗方面認錯不徹底，還把部分責任推卸到遇難客機頭上。

伊朗革命衛隊稱烏克蘭客機靠近了一個敏感的軍事中心，當時這裏正處於高級警戒狀態，從而導致誤擊。

被擊落客機的飛行路線圖，可以看到它還處於起飛階段，剛剛飛離機場不遠

這個說法的狡猾之處在於，它把烏克蘭客機飛近軍事禁地當作飛行員一種有意或者無意的失誤，換言之，假如烏克蘭客機不靠近軍事禁區，就不會被擊落。

但事實是否如此呢？

只要有基本飛行常識的人都知道，民航客機的起降都要遵循嚴格的飛行路線，這些飛行路線都是事先規劃好的，天空雖大，飛行員也絕無隨心所欲飛行的可能，因爲偏離飛行空域很可能導致與別的客機相撞。

另外飛機是在爬升階段被擊落的，它的飛行高度纔剛到2400米，而烏航波音737的最大巡航高度可以達到12400米，也就是說，這架飛機剛剛飛出機場，基本還處於直線爬升途中，這個過程中，下面無論有什麼敏感區域，飛機都顧不到——至少要等安全帶指示燈熄滅纔有討論飛行路線的可能。

或者伊朗革命衛隊把霍梅尼國際機場認定爲敏感軍事中心了？

伊朗革命衛隊航空部負責人在事後表示，伊朗的導彈操作員誤把客機當作一枚巡航導彈，在10秒鐘內，操作員決定開火，最終導致慘劇發生。

這個解釋也有太多奇怪之處。

首先，一架大型客機和一枚巡航導彈在各個方面都天差地遠。

無論是尺寸，形狀，飛行高度和速度，民航客機和巡航導彈都有本質的區別。

烏克蘭航空的波音737-800客機長39.5米，翼展34.4米，美國的戰斧巡航導彈長5.56米，翼展2.65米，在雷達圖像上，一個是大象的話，另一個差不多是小狗。

波音737客機和戰斧導彈的外形具有極其明顯的差別，大小更是天差地別

尤其是這架客機正處在爬升階段，飛得又低又慢，地面雷達可以非常清晰得獲得客機圖像，如果這也能判斷失誤，那導彈射手的眼睛比《虎口脫險》裏的對對眼德軍機槍手還要糟糕100倍。

假如這是一起非人爲有意的事故，能解釋的原因只有兩種，第一就是伊朗士兵的素質極其低下，不具備基本的判斷雷達圖像的能力，也缺乏隨機應變的反應能力，遇事魯莽，並且伊朗軍隊和其它部門之間缺乏有效溝通渠道；第二防空裝備有重大隱患，無法分辨民航客機和導彈。

《虎口脫險》裏的鬥雞眼德國機槍兵是不靠譜的代名詞，但是伊朗導彈射手比他還不靠譜100倍

只有這兩個因素纔會導致誤擊事件發生，假如是人爲有意的原因，那麼裏面的水就深了。

另外這次誤擊事件其實是完全有可能避免的，只要停飛當天的民航航班即可，這也是在一般國家處於緊急狀態時慣用做法。

不過根據伊朗革命衛隊航空負責人的說法，他的確有提議停飛航班，但是被革命衛隊權力更大的人否決了。

伊朗革命衛隊高層做出這樣決定也不難理解。

因爲宣佈停飛航班不是簡單地通知民航管理部門就完了，必然會涉及到航空公司和乘客，也就是說停飛民航的做法無法保密，這等於昭告天下，在襲擊美軍基地後，伊朗軍方害怕美軍報復，在加強戒備後怕誤擊民航客機。

在伊朗革命衛隊高層看來，這是種對敵示弱的行徑，不可接受。

如果按照陰謀論者慣用的思考角度，我們能假定，伊朗革命衛隊是不是就盼着美軍打下民航客機呢？那樣伊朗就可以佔據道義的高地，對內既可以再煽動一波民族情緒，對外的迴旋餘地也更大。

甚至只要美軍向伊朗本土發動攻擊，就算沒打下來客機，伊朗可以暗地出手打下來一架，這樣的話，美國人很難說得清楚，因爲這種情況下，伊軍爲擊落來襲的導彈或者飛機誤擊客機的理由就足夠強了。

但是伊朗革命衛隊卻做了一件最糟糕的事情，美國人沒空襲，自己卻打掉了客機。

整起事件還是有許多地方充滿謎團，從伊朗方面的回應看，能否徹查還很難說。

畢竟革命衛隊地位特殊，基本不受伊朗法律管制，即便是伊朗總統也無權管轄，但是魯哈尼的態度在他的發言裏表露無遺，對伊朗革命衛隊的批評十分激烈，稱這是人爲因素導致，認定這是重大悲劇和不可饒恕的錯誤。

至於最終追責會到哪個層級，全世界拭目以待。

本文來源：網易談兵 責任編輯：姚文廣_NN1682