随着消费者经济水平的提高，以往售价比较高的豪华车已经不再是遥不可及，奔驰宝马和奥迪在街头上出现的频率也比以往高了许多，可以说豪华车如今已经真正的进入了普通消费者的生活之中，然而在这个比较浮躁的社会当中，许多消费者在选择的时候也是越来越挑剔，对于品牌的重视程度也是越来越高，所以的豪华车市场几乎呈现两极分化的趋势，品牌影响力强的赚得盆满钵满，品牌影响力差的，不能说连年亏损，但能够维持基本的销量就有很大的难度，今天要介绍的这款豪华车正是如此，即使在众多的豪华车当中，该车也可以算是最落魄的。

大众途锐，这个大众的旗舰车型，熟悉大众的应该有所了解，如果不熟悉大众的可能连听都没听说过，其实这一切还要归咎于大众在豪华车市场影响力较弱，虽然大众是国人最爱的车标，但这一点显然在国内的豪华车市场并不凑效，这款大众途锐就是最好的例子。该车在各方面的表现，其实并不会逊色于奥迪Q7和宝马x5，甚至在一些细节方面表现的更加出色，平行进口的身份，让它的档次感提升了不少，可即便如此，顶着大众的车标，却连跌22万没人买，着实让人感到可惜，将之称之为最落魄的豪华车并不为过。

许多消费者不喜欢这款大众途锐的原因之一，就是觉得该车在外观的设计上面太过大众化，相比于奥迪Q7和宝马x5来说，没有以上豪华车该有的气场，对不起它57万的起步价格，这点小编也可以理解，不过各人有各人的喜好，对于汽车的风格也有不同的追求，这款大众途锐虽然家族化的风格较为明显，但整体的造型塑造还是比较大气的，稳重感有余，非常适合一些比较低调的成功人士。

内饰的风格设计上和外观形成了很好的同步，都比较重视稳重风格的营造，这点和奥迪Q7比较相似，不过论及做工精致感和档次感，大众途锐明显要更胜一筹。全车采用真皮座椅，中控台，多功能方向盘还有4周的门把手也是用真皮进行包裹，触感很完美，前后排的座椅支持13向电动调节，支持自动加热和记忆的功能，还有时下比较流行的车联网，手机互联，可开启全景天窗，电动感应后备箱，将驾驶的灵活性和方便性提升了一个档次，舒适性方面也并不会逊色于奥迪Q7和宝马x5。

而在动力上，大众途锐提供了2.0t和3.0t的涡轮增压发动机组合，匹配的是主流的8挡手自一体的变速箱，最大功率分别为252马力和340马力，这一点其实和同级别的奥迪Q7以及宝马x5没有太大的差距，不过爆发力上明显要更胜一筹，大众途锐的百公里加速时间仅为5.9秒，两吨多的车身能够达到这个水准，进口车的优势很好的展现出来，但是油耗的表现一般，实际的百公里油耗大概在15个油左右，相对来说还是不太省油的，不过能够买得起这个价位的消费者，应该不太在乎这点油钱。

这款大众途锐的产品力虽然表现很好，但是没有很好的品牌影响力价值，它的销量确实很难有所提高，要想达到奥迪Q7和宝马x5那种程度，难度系数比较大，至于这款车型会不会走大众辉腾的老路子，这个还不太好说，只能看这款车型后续的市场表现了，各位读者，你们认为呢？