13日，以色列传来消息，多架战斗机被损毁！最神奇的是，它们并不是在近日叙利亚、伊拉克的激烈空袭之中被打坏的，而是在洪水之中被毁，损失毕竟突破数千万美元。

以色列军方周日向媒体承认，几架战斗机上周因大雨淹没了机库，而遭到不同程度的损伤。上图显示，涂有以军特色沙漠迷彩的F-16，泡在了水中。

就在此之前，以色列空军一度尝试试图对媒体获得的相关战斗机损毁的信息，进行审查封锁，引发媒体不满。预计这些战斗机的修复工作，需要耗资数千万美元，而且很可能需要美国厂家的深入参与。

这一自然灾害，发生在以色列轰炸伊拉克、叙利亚境内伊朗支持的武装组织期间，就在几天前以色列F-35等战斗机空袭了向当地武装组织提供武器的伊朗组织，这次水灾可谓发生的真不是时候。

军方发言人向媒体表示："许多飞机被损坏。它们将被修复，并将在未来几天恢复飞行。"但部分专家表示在机体，特别是电气系统、发动机、液压设备等进水，而且是混杂泥沙杂物的洪水，不可能轻易修复，必然需要进行深入的拆解、更换、清洗、检查，甚至有的部件只能报废。由于战斗机一些部分并未考虑排水的需求，可能有积水和杂物长期滞留在内部，难以清理，这带来了很大的难度。

可以推测以色列军方所说的几天内恢复飞行的战斗机，只可能是那些没有被淹没机体的战斗机，例如只有起落架部分进水，即便如此，检查起落架的液压或缓冲设备、电气线路显然也需要不小的投入。

上周，以色列沿海地区和内盖夫沙漠发生了大洪水--虽然以色列许多地区是荒漠、沙漠地带，但存在洪水的可能。题外话，以色列也有高山高寒地带，以色列军方有一支雪山部队。

据以色列国防军的消息称，位于以色列南部的一个未公开名称的空军基地受到了风暴的重创，附近的河流泛滥，大量雨水流向了存放战斗机的有顶飞机库。周日晚间，以色列军事审查机构终于允许以色列媒体报道这一事件后，社交媒体上广泛转发了其中一架F-16战斗机在机库里被淹没的照片。以色列军方没有具体说明被洪水损坏的飞机的确切数量和种类。

以色列第12频道新闻报道说，几名机库工人也需要从被水淹没的机库中救出，水深超过1.5米。从这一点判断，洪水来袭极为迅猛，导致工人无法及时撤离，被困在机库之中。以色列国防军不愿立即证实这一报道，但表示没有士兵在洪水中受伤。

2020年1月8日，一辆军用车辆载着人们穿过北部城市纳哈里亚被洪水淹没的道路。

以色列军方表示，空军基地的工作人员周末将积水从飞机库中抽出。从这一点判断，也许被淹没的是半地下机库，机库地面低于周边地面。这一设计有利于保护战斗机，在敌人武器爆炸时，至少部分位于地下的战斗机被损伤的机会明显降低。

上周三，一名以色列男子--38岁的沙巴特--在该国北部被洪水淹死，当时他试图营救被困在车里的母亲和孩子。本月早些时候，在特拉维夫，有两人被困在被淹的电梯里，随后死亡。这也证明了洪水来临的迅猛，受害者没有充足时间脱离现场。

据报道，在这个季节里，以色列的一些地区存在遭遇暴雨侵袭的可能，但以色列空军战斗机极少遭遇这样的灾害影响。

降雨在纳哈里亚引发了大范围的洪水，纳哈里亚是黎巴嫩边境附近一个有5万人口的沿海城市。当居民被上涨的洪水困住时，政府与军方出动拖拉机和军用车辆，帮助人们穿过积水的街道脱险。

由于以色列现役战斗机均来自于美国，包括了F-16、F-15和最新的F-35，美国厂家将在修复工作中起到关键性的作用。

过往，日本、美国战斗机都曾经遭遇严重的自然灾害侵袭。在着名的2011年日本地震引发的大海啸之中，28架日本F-2战斗机被损毁。令人惊讶的是，日本航空自卫队居然用了好几年时间才修好了需要修理的F-2战斗机。日本空自松岛基地，在2011年海啸中有18架F-2B战斗机受损，其中13架可以修理。但工作从2013年开始修理，2015年居然才完成了第一架的修复。而在2013年，日本预测修理成本高达7.4亿美元。

延德尔基地F-22一个主要训练基地，也是美国第一航空队司令部驻地。这里部署了共计55架F-22，一部分在飓风来袭前转移，但有许多因为在维修维护，无法起飞，只能在机库里承受飓风的打击。

这样的F-22至少有12架，延德尔基地几乎所有的机库都在飓风中受损，一些F-22暴露在毁坏的机库之中。"迈克尔"飓风对延德尔空军基地的破坏可能价值10至30亿美元。由于F-22的重要性，美军只能选择巨额投入、彻底修好能够修好的F-22。

最值得我们关注的是，这充分说明自然灾害可以对空军战机产生毁灭性的打击，非常值得引起足够的警惕。

这一自然灾害，发生在以色列轰炸伊拉克、叙利亚境内伊朗支持的武装组织期间，就在几天前以色列F-35等战斗机空袭了向当地武装组织提供武器的伊朗组织，这次水灾可谓发生的真不是时候。

军方发言人向媒体表示："许多飞机被损坏。它们将被修复，并将在未来几天恢复飞行。"但部分专家表示在机体，特别是电气系统、发动机、液压设备等进水，而且是混杂泥沙杂物的洪水，不可能轻易修复，必然需要进行深入的拆解、更换、清洗、检查，甚至有的部件只能报废。由于战斗机一些部分并未考虑排水的需求，可能有积水和杂物长期滞留在内部，难以清理，这带来了很大的难度。

可以推测以色列军方所说的几天内恢复飞行的战斗机，只可能是那些没有被淹没机体的战斗机，例如只有起落架部分进水，即便如此，检查起落架的液压或缓冲设备、电气线路显然也需要不小的投入。