13日，以色列傳來消息，多架戰鬥機被損毀！最神奇的是，它們並不是在近日敘利亞、伊拉克的激烈空襲之中被打壞的，而是在洪水之中被毀，損失畢竟突破數千萬美元。

以色列軍方週日向媒體承認，幾架戰鬥機上週因大雨淹沒了機庫，而遭到不同程度的損傷。上圖顯示，塗有以軍特色沙漠迷彩的F-16，泡在了水中。

就在此之前，以色列空軍一度嘗試試圖對媒體獲得的相關戰鬥機損毀的信息，進行審查封鎖，引發媒體不滿。預計這些戰鬥機的修復工作，需要耗資數千萬美元，而且很可能需要美國廠家的深入參與。

這一自然災害，發生在以色列轟炸伊拉克、敘利亞境內伊朗支持的武裝組織期間，就在幾天前以色列F-35等戰鬥機空襲了向當地武裝組織提供武器的伊朗組織，這次水災可謂發生的真不是時候。

軍方發言人向媒體表示："許多飛機被損壞。它們將被修復，並將在未來幾天恢復飛行。"但部分專家表示在機體，特別是電氣系統、發動機、液壓設備等進水，而且是混雜泥沙雜物的洪水，不可能輕易修復，必然需要進行深入的拆解、更換、清洗、檢查，甚至有的部件只能報廢。由於戰鬥機一些部分並未考慮排水的需求，可能有積水和雜物長期滯留在內部，難以清理，這帶來了很大的難度。

可以推測以色列軍方所說的幾天內恢復飛行的戰鬥機，只可能是那些沒有被淹沒機體的戰鬥機，例如只有起落架部分進水，即便如此，檢查起落架的液壓或緩衝設備、電氣線路顯然也需要不小的投入。

上週，以色列沿海地區和內蓋夫沙漠發生了大洪水--雖然以色列許多地區是荒漠、沙漠地帶，但存在洪水的可能。題外話，以色列也有高山高寒地帶，以色列軍方有一支雪山部隊。

據以色列國防軍的消息稱，位於以色列南部的一個未公開名稱的空軍基地受到了風暴的重創，附近的河流泛濫，大量雨水流向了存放戰鬥機的有頂飛機庫。週日晚間，以色列軍事審查機構終於允許以色列媒體報道這一事件後，社交媒體上廣泛轉發了其中一架F-16戰鬥機在機庫裏被淹沒的照片。以色列軍方沒有具體說明被洪水損壞的飛機的確切數量和種類。

以色列第12頻道新聞報道說，幾名機庫工人也需要從被水淹沒的機庫中救出，水深超過1.5米。從這一點判斷，洪水來襲極爲迅猛，導致工人無法及時撤離，被困在機庫之中。以色列國防軍不願立即證實這一報道，但表示沒有士兵在洪水中受傷。

2020年1月8日，一輛軍用車輛載着人們穿過北部城市納哈里亞被洪水淹沒的道路。

以色列軍方表示，空軍基地的工作人員週末將積水從飛機庫中抽出。從這一點判斷，也許被淹沒的是半地下機庫，機庫地面低於周邊地面。這一設計有利於保護戰鬥機，在敵人武器爆炸時，至少部分位於地下的戰鬥機被損傷的機會明顯降低。

上週三，一名以色列男子--38歲的沙巴特--在該國北部被洪水淹死，當時他試圖營救被困在車裏的母親和孩子。本月早些時候，在特拉維夫，有兩人被困在被淹的電梯裏，隨後死亡。這也證明了洪水來臨的迅猛，受害者沒有充足時間脫離現場。

據報道，在這個季節裏，以色列的一些地區存在遭遇暴雨侵襲的可能，但以色列空軍戰鬥機極少遭遇這樣的災害影響。

降雨在納哈里亞引發了大範圍的洪水，納哈里亞是黎巴嫩邊境附近一個有5萬人口的沿海城市。當居民被上漲的洪水困住時，政府與軍方出動拖拉機和軍用車輛，幫助人們穿過積水的街道脫險。

由於以色列現役戰鬥機均來自於美國，包括了F-16、F-15和最新的F-35，美國廠家將在修復工作中起到關鍵性的作用。

過往，日本、美國戰鬥機都曾經遭遇嚴重的自然災害侵襲。在着名的2011年日本地震引發的大海嘯之中，28架日本F-2戰鬥機被損毀。令人驚訝的是，日本航空自衛隊居然用了好幾年時間才修好了需要修理的F-2戰鬥機。日本空自松島基地，在2011年海嘯中有18架F-2B戰鬥機受損，其中13架可以修理。但工作從2013年開始修理，2015年居然才完成了第一架的修復。而在2013年，日本預測修理成本高達7.4億美元。

延德爾基地F-22一個主要訓練基地，也是美國第一航空隊司令部駐地。這裏部署了共計55架F-22，一部分在颶風來襲前轉移，但有許多因爲在維修維護，無法起飛，只能在機庫裏承受颶風的打擊。

這樣的F-22至少有12架，延德爾基地幾乎所有的機庫都在颶風中受損，一些F-22暴露在毀壞的機庫之中。"邁克爾"颶風對延德爾空軍基地的破壞可能價值10至30億美元。由於F-22的重要性，美軍只能選擇鉅額投入、徹底修好能夠修好的F-22。

最值得我們關注的是，這充分說明自然災害可以對空軍戰機產生毀滅性的打擊，非常值得引起足夠的警惕。

這一自然災害，發生在以色列轟炸伊拉克、敘利亞境內伊朗支持的武裝組織期間，就在幾天前以色列F-35等戰鬥機空襲了向當地武裝組織提供武器的伊朗組織，這次水災可謂發生的真不是時候。

軍方發言人向媒體表示："許多飛機被損壞。它們將被修復，並將在未來幾天恢復飛行。"但部分專家表示在機體，特別是電氣系統、發動機、液壓設備等進水，而且是混雜泥沙雜物的洪水，不可能輕易修復，必然需要進行深入的拆解、更換、清洗、檢查，甚至有的部件只能報廢。由於戰鬥機一些部分並未考慮排水的需求，可能有積水和雜物長期滯留在內部，難以清理，這帶來了很大的難度。

可以推測以色列軍方所說的幾天內恢復飛行的戰鬥機，只可能是那些沒有被淹沒機體的戰鬥機，例如只有起落架部分進水，即便如此，檢查起落架的液壓或緩衝設備、電氣線路顯然也需要不小的投入。