转眼已是2018年底，不知道大家年初的小目标大目标的实现情况怎样?无论如何，时间都不会等人的，可不是吗?就像全球港口排行榜的季度数据，又出炉了!作为年度看点，宁波舟山港是否能在今年在集装箱吞吐量上反超深圳一直让航运业人士津津乐道。

2018年1-9月港口货物吞吐量排名：排位微调

日前，上海国际航运研究中心发布了2018年1-9月全球前二十大港口货物吞吐量排名。1-9月，货物吞吐量排在前十位的港口分别是：宁波舟山港(第1)、上海港(第2)、新加坡港(第3)、唐山港(第4)、广州港(第5)、苏州港(第6)、青岛港(第7)、黒德兰港(第8)、天津港(第9)、大连港(第10)。

2017年，苏州港一跃升至全球第四的位置。但是，由于自2017年12月下旬起，全面禁止在长江进行煤炭和矿石的过驳作业，因此对煤炭和矿石的吞吐量冲击较大，导致总体吞吐量同比下滑明显，苏州港失去了第四的位置。

而唐山港荣升全球第四得益于两大港区齐发力。曹妃甸港区完成货物吞吐量23995万吨，同比增长12.51%。其中集装箱吞吐量完成444796标准箱，同比增长16.87%;石油、天然气及制品完成吞吐量1709万吨，同比增长30.92%。京唐港区完成货物吞吐量22112万吨，同比增长1.87%。其中集装箱吞吐量完成1535242标准箱，同比增长14.75%。

黒德兰港与天津港的位置互换。自2017年末，天津港受到环保政策影响，禁止汽运煤的情况，导致其货物吞吐量出现较大幅度下滑。2018年，天津港前三季度货物吞吐量下跌1.8%，虽然止住了大幅下降的趋势，但是黒德兰港伺机而上，反超天津港。

可以看到，前十大港口中，并未杀出黑马，但排位出现一些微妙变化。

2018年1-9月港口集装箱吞吐量排名：宁波反超深圳，世界第三

2017年全年，宁波舟山港曾经完成对深圳港的超越，在深圳港最后的搏击之下，勉强保住全球第三的地位。但由于2018年中美贸易摩擦中，深圳港口约有17%的美国航线箱量受到影响。反观宁波港，2018年来，宁波舟山港通过加强与各大航运联盟的沟通合作，今年前9个月已净增航线10条，或将稳坐第三宝座。

第六位、第七位的位置也发生了变化。广州港不断开拓集装箱航线，一举超越状态低迷的香港，升至第六，与釜山港呈胶着趋势。天津港不断对货物结构进行调整，集装箱吞吐量保持了较好的上升趋势，超越德黑兰，升至全球第九。

国外港口中，新加坡港增速表现强劲，前三季度增速为10.2%，原因是新的联盟挂靠增加了集装箱运输量。

搜航网认为，在前三季度的集装箱吞吐量数据面上，宁波舟山港已经超越深圳港，而2018年全年数据预测基本不会再有大变化。我们可以看到的是，宁波舟山港正朝着他世界第一大港的目标走去。