大家知道传统车都是有定期年检确保车辆安全的，但新能源汽车的年检标准却迟迟没有提上日程，这使新能源车辆在使用过程中存在安全隐患，以致于有业内人士将电动车频繁起火事故归结于新能源汽车缺乏年检等监管体系。

“在新能源汽车产业发展前期，政策主要注重推广激励，随着新能源车保有量的增加，如今应尽快完善使用环节的管理体系。”宁德时代新能源科技股份有限公司董事长助理孟祥峰在新能源汽车国家大数据联盟2018年会上呼吁道。

孟祥峰透露，关于新能源汽车年检制定标准的研讨已在进行中。现有机动车是有完整的年检流程的，为何不能直接应用到新能源汽车上呢？“现有机动车安全检验制度的检验周期和检验项目都不能完全适用于新能源汽车。”孟祥峰解释，传统机动车与电动车核心零部件大有不同，新能源汽车年检应针对高压电气、动力电池等特点建立相适应的安全检查制度。新能源年检制度的建立可保证新能源汽车的使用安全，一定程度上避免安全事故的发生。

公安部交通管理局数据显示，截至2018年9月，中国新能源汽车保有量已达221万辆，其中纯电动汽车178万辆，新能源货车25.4万辆。而根据新能源汽车国家监管平台截至9月接入的115万辆车辆的运行分析发现，纯电动乘用车各车型故障主要集中于电池类、汽车电子类和制动系统；插电式混合动力乘用车则主要集中于电池类故障和制动系统报警。