大家知道傳統車都是有定期年檢確保車輛安全的，但新能源汽車的年檢標準卻遲遲沒有提上日程，這使新能源車輛在使用過程中存在安全隱患，以致於有業內人士將電動車頻繁起火事故歸結於新能源汽車缺乏年檢等監管體系。

“在新能源汽車產業發展前期，政策主要注重推廣激勵，隨着新能源車保有量的增加，如今應儘快完善使用環節的管理體系。”寧德時代新能源科技股份有限公司董事長助理孟祥峯在新能源汽車國家大數據聯盟2018年會上呼籲道。

孟祥峯透露，關於新能源汽車年檢制定標準的研討已在進行中。現有機動車是有完整的年檢流程的，爲何不能直接應用到新能源汽車上呢？“現有機動車安全檢驗制度的檢驗週期和檢驗項目都不能完全適用於新能源汽車。”孟祥峯解釋，傳統機動車與電動車核心零部件大有不同，新能源汽車年檢應針對高壓電氣、動力電池等特點建立相適應的安全檢查制度。新能源年檢制度的建立可保證新能源汽車的使用安全，一定程度上避免安全事故的發生。

公安部交通管理局數據顯示，截至2018年9月，中國新能源汽車保有量已達221萬輛，其中純電動汽車178萬輛，新能源貨車25.4萬輛。而根據新能源汽車國家監管平臺截至9月接入的115萬輛車輛的運行分析發現，純電動乘用車各車型故障主要集中於電池類、汽車電子類和制動系統；插電式混合動力乘用車則主要集中於電池類故障和制動系統報警。