近日，據印度媒體報道，巴基斯坦陸軍已經與北方工業有限公司簽訂了總價值達5.12億美元的軍購合同，將採購多達236門最新的SH-15型155毫米車載加榴炮。

此外，北方工業有限公司還將向巴基斯坦陸軍提供火炮配套的零部件、人員培訓以及包含增程和制導炮彈在內的各種先進彈藥。最重要的是，北方工業有限公司還會將SH-15型155毫米車載加榴炮的全套生產專利技術轉讓給巴方軍工企業，並且幫助後者建立起完備的組裝生產線。這在中國大型地面裝備出口的歷史上還是不多見的。

珠海航展上展示的SH-15車載加榴炮

從SH-1到SH-15的出口史

此次中巴兩國敲定的這筆訂單創造了我國外貿大口徑火炮出口數量的新紀錄。不過，鮮爲人知的是，早在十多年前，我國外貿155毫米車載加榴炮就曾經有機會拿下這筆訂單。

上世紀90年代法國推出"凱撒"155毫米車載加榴炮、開創此類裝備的先河後，我國便很快參考其總體佈局設計，研製了第一代6×6型45倍口徑155毫米車載加榴炮。之後，爲了順應世界新一代155毫米自行火炮的發展趨勢，我國又推出了第二代52倍口徑155毫米車載加榴炮，這就是SH-1。

SH-1型155毫米車載加榴炮是從2002年開始研發，當時國內並沒有提出此類自行火炮的裝備需求，所以該炮最初主要針對國際外貿市場。當時，爲了對標法國"凱撒"155毫米車載加榴炮，SH-1型155毫米車載加榴炮同樣採用結構緊湊的6×6卡車底盤，火炮佈置在車體尾部並配備有一體化平臺式駐鋤，彈丸以及發射藥佈置在車體中部。

在總體性能上，SH-1型155毫米車載加榴炮以法國"凱撒"155毫米車載加榴炮爲目標，包括公路最大時速、越野時速、公路最大行程等都要求達到與後者相當的水平。同時，在火炮射界和最大射程上，SH-1型155毫米車載加榴炮還實現了超越法國"凱撒"155毫米車載加榴炮的目標。而且，SH-1型155毫米車載加榴炮也可以由C-130級別的戰術運輸機空運。其底盤的性能雖然不如法國"凱撒"155毫米車載加榴炮所採用的"烏尼莫格"卡車，但是保證了整個系統的造價更低。再加上出色的火炮部分，SH-1型155毫米車載加榴炮的性價比其實要優於法國"凱撒"155毫米車載加榴炮。

SH-1型155毫米車載加榴炮在完成外貿定型後，第一個對該炮提出採購意向的國外用戶就是巴基斯坦。從2007年11月到2008年1月，SH-1型155毫米車載加榴炮第一次遠赴巴基斯坦進行全面測試。因爲該炮最初是對標法國"凱撒"155毫米車載加榴炮而研製的，並沒有特定針對的用戶國。所以，巴基斯坦陸軍並不確定SH-1型155毫米車載加榴炮能否滿足其使用要求，只能通過在該國進行測試才能夠檢驗。

也正是通過在巴基斯坦國內進行的測試，暴露出了SH-1型155毫米車載加榴炮在設計佈局、系統可靠性以及人機功效等方面的缺陷和不足。從巴基斯坦陸軍進行全面測試的角度來看，其對於SH-1型155毫米車載加榴炮的火炮部分性能基本滿意，甚至發射美國、韓國等國家生產的彈藥也沒有出現任何問題。讓巴基斯坦陸軍最爲不滿意的是SH-1型155毫米車載加榴炮的輪式底盤性能距離其使用要求還相差甚遠。所以，SH-1型155毫米車載加榴炮先後兩次赴巴基斯坦境內進行測試，並且根據巴方的要求繼續改進研製了SH-1A型155毫米車載加榴炮，卻依然未能獲得巴方訂單。

SH-15可以使用不同類型的彈藥，而且還兼容北約制式155毫米炮彈

進入21世紀10年代，面對SH-1型155毫米車載加榴炮及其改進型號仍不能滿足使用要求的局面，焦急的巴基斯坦陸軍提出了在中國自用型155毫米車載加榴炮的基礎上，針對巴方要求專門研製一款155毫米車載加榴炮的要求。這就是我們今天看到的已經實現批量出口的SH-15型155毫米車載加榴炮。該炮的改進原型就是國內自用型155毫米車載加榴炮，其研發起點從一開始就比SH-1型155毫米車載加榴炮高得多。再加上改進研發過程中有巴基斯坦陸軍相關人員參與並提出具體要求和方案，使得SH-15型155毫米車載加榴炮遠比SH-1型155毫米車載加榴炮更能夠得到巴方的認可。

從底盤性能的角度來看，SH-15型155毫米車載加榴炮雖然也是採用6×6結構佈局，總體性能卻遠優於SH-1型155毫米車載加榴炮。SH-15型155毫米車載加榴炮的6×6輪式底盤承載能力更強，越野性能更加出色，完全可以滿足巴方對於機動性能的要求，可靠性也大幅提升。尤其是這款底盤採用了液氣彈簧懸架設計，可以實現車體的整體升降，大大提升了射擊穩定性和作戰效率，讓注重實戰效能的巴基斯坦陸軍欣喜不已。

通過使用制導炮彈，SH-15具有很強的精確打擊能力

對巴陸軍的深遠影響

從巴基斯坦陸軍未來長遠發展來看，獲得這批總數達236門的世界一流水平的SH-15型155毫米車載加榴炮，並不只是實現其大口徑火炮的更新換代以及提升遠程火力支援能力，更是一次總體作戰實力飛躍式的進步。

對於巴基斯坦這樣一個時刻承受來自印度強大軍力重壓的小國來說，比單純獲得國外先進裝備更重要的就是本國軍工研發生產能力的提升。所以，同當初從中國引進MBT-2000主戰坦克技術並自主生產"哈立德"主戰坦克一樣，巴基斯坦也要求引進SH-15型155毫米車載加榴炮的相關生產技術。而在此之前，巴基斯坦國內軍工企業也根本沒有能力研發和生產155毫米車載加榴炮這樣先進的大口徑火炮裝備。

所以，利用從中國引進的SH-15型155毫米車載加榴炮技術，巴基斯坦國內軍工企業既可以持續向本國陸軍提供最先進的大口徑火炮裝備，還可以將相關技術移植到本國陸軍現役其他型號的大口徑火炮裝備上，包括52倍口徑身管技術、火控系統、半自動裝彈機等，從而實現巴基斯坦陸軍火炮武器性能的全面提升。畢竟與鄰國印度相比，巴基斯坦能夠用於裝備研發和採購的經費要少得多，所以更加註重付出與得到的回報以及實效性。

這樣，巴基斯坦陸軍未來就可以實現主戰坦克以及155毫米車載加榴炮兩大主戰武器裝備的自主生產，從而可以更好地實現以質量來制衡印軍裝備數量的策略。

印巴155毫米火炮的終極對決

目前，印度和巴基斯坦兩國陸軍都在進行大口徑火炮的更新換代，而且都在採購和列裝新一代155毫米火炮。

印度憑藉其財大氣粗和全世界採購的優勢，先從美國訂購145門M777型155毫米超輕牽引榴彈炮，然後又從韓國引進K9型155毫米履帶自行榴彈炮技術並生產出所謂的國產"金剛"-T自行榴彈炮（首批訂單100門），而且還在大力研發以瑞典博福斯FH-77火炮爲基礎的國產"丹努什"系列155毫米火炮。

測試中的印度"丹努什"155毫米車載加榴炮

目前，印度也在南非的幫助下，利用國產"丹努什"52倍口徑155毫米火炮技術，與本國塔塔公司生產的8×8重型軍用卡車底盤相結合，研發了"丹努什"155毫米車載加榴炮。不過，與SH-15型155毫米車載加榴炮相比，印度"丹努什"155毫米車載加榴炮的總體設計佈局遠不夠緊湊，底盤距離地面較高，人員操作並不方便，特別是拿取彈藥較爲喫力。而且該炮的戰鬥全重接近30噸，越野性能和通過能力較差。如果兩者進行PK，SH-15型155毫米車載加榴炮憑藉出色的機動性，再加上種類繁多、性能出色的增程制導彈藥，完全有可能以優勢火力將"丹努什"155毫米車載加榴炮壓制。所以，此次印度媒體大肆宣揚巴基斯坦批量採購SH-15型155毫米車載加榴炮一事，也是充分意識到了雙方此類武器裝備的優劣比較。

對於巴基斯坦陸軍來說，其現役大口徑火炮裝備體系要比印度陸軍簡化很多。印度陸軍現役大口徑火炮既有蘇制100毫米、122毫米、130毫米、152毫米甚至180毫米等不同口徑的火炮，也有西方105毫米、155毫米等口徑火炮，可謂極其繁雜。而巴基斯坦陸軍現役大口徑火炮基本上就是以155毫米口徑爲主，並輔以一部分105毫米、122毫米、130毫米以及203毫米口徑火炮。

隨着SH-15型155毫米車載加榴炮的批量交付和裝備，巴基斯坦陸軍現役的老舊105毫米、122毫米、130毫米以及203毫米牽引火炮將陸續退役，而155毫米自行/牽引火炮和203毫米自行火炮將進行延壽和改進，從而保持其炮兵部隊戰鬥力穩步提升。同時還簡化現役火炮口徑的裝備體系，也有利於大幅降低後勤保障壓力，提升部隊的總體作戰效能。

在總體性能上，SH-1型155毫米車載加榴炮以法國"凱撒"155毫米車載加榴炮爲目標，包括公路最大時速、越野時速、公路最大行程等都要求達到與後者相當的水平。同時，在火炮射界和最大射程上，SH-1型155毫米車載加榴炮還實現了超越法國"凱撒"155毫米車載加榴炮的目標。而且，SH-1型155毫米車載加榴炮也可以由C-130級別的戰術運輸機空運。其底盤的性能雖然不如法國"凱撒"155毫米車載加榴炮所採用的"烏尼莫格"卡車，但是保證了整個系統的造價更低。再加上出色的火炮部分，SH-1型155毫米車載加榴炮的性價比其實要優於法國"凱撒"155毫米車載加榴炮。

SH-1型155毫米車載加榴炮在完成外貿定型後，第一個對該炮提出採購意向的國外用戶就是巴基斯坦。從2007年11月到2008年1月，SH-1型155毫米車載加榴炮第一次遠赴巴基斯坦進行全面測試。因爲該炮最初是對標法國"凱撒"155毫米車載加榴炮而研製的，並沒有特定針對的用戶國。所以，巴基斯坦陸軍並不確定SH-1型155毫米車載加榴炮能否滿足其使用要求，只能通過在該國進行測試才能夠檢驗。

也正是通過在巴基斯坦國內進行的測試，暴露出了SH-1型155毫米車載加榴炮在設計佈局、系統可靠性以及人機功效等方面的缺陷和不足。從巴基斯坦陸軍進行全面測試的角度來看，其對於SH-1型155毫米車載加榴炮的火炮部分性能基本滿意，甚至發射美國、韓國等國家生產的彈藥也沒有出現任何問題。讓巴基斯坦陸軍最爲不滿意的是SH-1型155毫米車載加榴炮的輪式底盤性能距離其使用要求還相差甚遠。所以，SH-1型155毫米車載加榴炮先後兩次赴巴基斯坦境內進行測試，並且根據巴方的要求繼續改進研製了SH-1A型155毫米車載加榴炮，卻依然未能獲得巴方訂單。