1.5T开出V8的感觉，试驾吉利缤越：顶配不到12万，隔壁老王馋哭了

广州-重庆-成都-重庆，连续出差7天，从成都开车到重庆的4个多小时里，精神一度已经有点恍惚。此时坐在电脑前的我，对着屏幕不知道了发了多久的呆，才慢慢缓过神来，回想这7天发生的一切。

重庆之前来过一次，出租车司机给我留下了深刻的印象。

“麻烦问哈车站在哪儿喃？”

“日妈那儿不是车站你说是哪儿喃？”

吃火锅的人儿脾气就是这么火爆！好嘛，你吃火锅老子吃火锅底料。

第二次来重庆又有了新的体会，除了一如既往脾气火爆开车凶猛的出租车司机，还有漂亮的妹子、弥漫着火锅味的空气、狭窄的街道和新认识的朋友——吉利缤越。

吉利缤越的试驾地点选在重庆是有原因的，洪崖洞、涂鸦街、李子坝轻轨和长江索道等网红地标有着无穷的吸引力，但此时我已没什么兴趣，只想好好躺在后排睡上一会儿。

同行的还有两位媒体老师，其中一位早早的坐到了驾驶席开始设置导航。

“小安雷嚎，导航到@#￥%……&*”

广式普通话连我都没听懂，更别提小安了。于是他又大声说了一遍……“大哥，不是声音问题，是发音问题啊！”还好旁边的陪驾及时解围，小安长舒一口气。

开车大哥对试驾吉利缤越貌似是很期待的，开车风格也很激进，只要前面没车几乎就是地板油，对于缤越的动力表现赞不绝口：“好嗨哦，感觉人生已经达到了高潮，感觉人生已经达到了巅峰……”

那感觉更像是与分开一年多的女朋友再次见面，干劲十足。

缤越的1.5T发动机最大输出功率为130kW，峰值扭矩可以达到255N·m，官方给出的百公里加速时间仅为7.9秒，却被大哥开出了5.0L V8的感觉，果然是没有肉车，只有怂人，只是苦了后排坐着的我，就不能行行好开稳当点让我睡会儿么？

另外一位老师似乎揣摩出了我的想法，在换手点取代了喜欢暴力驾驶的大哥。大哥的热情也没有了之前那样高涨，仅仅只坚持了十几分钟，随着身体的一阵抖动，一切都变得索然无味。

新上来的大哥开车风格一看就是沉稳范儿，缤越的7速湿式变速箱换挡时间仅为0.2秒，最高传动效率可以达到97%，被他开出了CVT的感觉，平顺得让我眼皮开始变沉，慢慢进入梦乡。

虽然在后排睡了不足一个小时，但感觉睡眠质量很高，除了大哥开的稳之外，缤越的NVH表现也很优异，车内噪音明显比宝马、别克等三缸机要小很多，达到很多四缸机的水平，如果非要挑出一点毛病的话，后排坐垫偏短算一个吧。

缤越的内部空间实际上使用率算是相当高了，它的长宽高分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，同级别中已属优秀，在轴距不变的前提下，将刹车踏板到前轮心距离进行了极致优化，加上较短的坐垫设计，让缤越内部空间看上去真是超级大，本田看了都害怕。

方向盘就像人生，掌握在自己手里才是王道。

刚开始以为第一位开车的大哥没开过什么车，在装；等自己亲自驾驶缤越的时候才发现，真香。1.5T发动机和7速DCT的完美结合确实不错，得益于更小的车身和更轻的重量，缤越相当有可玩性，能快速穿梭在重庆狭窄的道路，也能平顺的在高速巡航。

吉利缤越有经济、普通和运动三种驾驶模式选择，在经济和舒适模式下，转向比较轻盈，适合佛系驾驶，运动模式下转速会自然拉高，非常适合广普大哥这类喜欢激烈驾驶的人。

底盘整体性很强，前麦弗逊后扭力梁的搭配不出意料，作为一款主打年轻运动的车来说，底盘偏硬也可以理解。

年轻人的屁股，经得起折腾。

路边短暂停留，便引来无数人围观，年轻就要有年轻的样子，吉利缤越的颜值还能能打的，2个排量共5款车型，每款车型的命名也很有意思，射手、猎手、骑士、游侠和Battle，像是一名说唱歌手，用我超屌的flow掐住你命运的咽喉，让你没法唱周杰伦的开不了口……

勒是雾都，勒也是说唱之都。

色彩鲜艳的车身颜色好夺目，好炫彩，还有星空回想前格栅、LED前大灯、翼展肌感腰线、运动版专属车标、动感尾翼和赛车排气，集成众多年轻人对于一款车的所有想象，让人过目难忘。

出色的不仅仅是外形，内饰同样让人难忘，起步价仅7万多，顶配也不到12万的吉利缤越，内饰一点没有廉价感，细节和做工都还不错，全黑、棕黑和红黑三种内饰配色只为彰显运动属性，缤越运动款采用红黑撞色配色的同时并配有运动版专属座椅。

配置更是强项中的强项。车辆配置哪家强？吉利缤越赛蓝翔。缤越搭载最新的GKUI吉客智能生态系统和T-BOX远程控制系统，用户可以在车内通过语音控制发送指令，操控空调、天窗、导航等。没错，说的就是刚刚长舒一口气的小安。

在安全配置方面，新车将提供ICC智能领航系统、APA全自动泊车、AEB城市预碰撞安全系统、AEB-P行人识别保护系统、全景影像、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测等。开着缤越打卡重庆网红地标，全景影像非常实用，要知道洪崖洞这种地方堵车是常态，找车位就更难了，好不容易找到车位停车技术还不行就得靠全景影像力挽狂澜了。