1.5T開出V8的感覺，試駕吉利繽越：頂配不到12萬，隔壁老王饞哭了

廣州-重慶-成都-重慶，連續出差7天，從成都開車到重慶的4個多小時裏，精神一度已經有點恍惚。此時坐在電腦前的我，對着屏幕不知道了發了多久的呆，才慢慢緩過神來，回想這7天發生的一切。

重慶之前來過一次，出租車司機給我留下了深刻的印象。

“麻煩問哈車站在哪兒喃？”

“日媽那兒不是車站你說是哪兒喃？”

喫火鍋的人兒脾氣就是這麼火爆！好嘛，你喫火鍋老子喫火鍋底料。

第二次來重慶又有了新的體會，除了一如既往脾氣火爆開車兇猛的出租車司機，還有漂亮的妹子、瀰漫着火鍋味的空氣、狹窄的街道和新認識的朋友——吉利繽越。

吉利繽越的試駕地點選在重慶是有原因的，洪崖洞、塗鴉街、李子壩輕軌和長江索道等網紅地標有着無窮的吸引力，但此時我已沒什麼興趣，只想好好躺在後排睡上一會兒。

同行的還有兩位媒體老師，其中一位早早的坐到了駕駛席開始設置導航。

“小安雷嚎，導航到@#￥%……&*”

廣式普通話連我都沒聽懂，更別提小安了。於是他又大聲說了一遍……“大哥，不是聲音問題，是發音問題啊！”還好旁邊的陪駕及時解圍，小安長舒一口氣。

開車大哥對試駕吉利繽越貌似是很期待的，開車風格也很激進，只要前面沒車幾乎就是地板油，對於繽越的動力表現讚不絕口：“好嗨哦，感覺人生已經達到了高潮，感覺人生已經達到了巔峯……”

那感覺更像是與分開一年多的女朋友再次見面，幹勁十足。

繽越的1.5T發動機最大輸出功率爲130kW，峯值扭矩可以達到255N·m，官方給出的百公里加速時間僅爲7.9秒，卻被大哥開出了5.0L V8的感覺，果然是沒有肉車，只有慫人，只是苦了後排坐着的我，就不能行行好開穩當點讓我睡會兒麼？

另外一位老師似乎揣摩出了我的想法，在換手點取代了喜歡暴力駕駛的大哥。大哥的熱情也沒有了之前那樣高漲，僅僅只堅持了十幾分鍾，隨着身體的一陣抖動，一切都變得索然無味。

新上來的大哥開車風格一看就是沉穩範兒，繽越的7速溼式變速箱換擋時間僅爲0.2秒，最高傳動效率可以達到97%，被他開出了CVT的感覺，平順得讓我眼皮開始變沉，慢慢進入夢鄉。

雖然在後排睡了不足一個小時，但感覺睡眠質量很高，除了大哥開的穩之外，繽越的NVH表現也很優異，車內噪音明顯比寶馬、別克等三缸機要小很多，達到很多四缸機的水平，如果非要挑出一點毛病的話，後排坐墊偏短算一個吧。

繽越的內部空間實際上使用率算是相當高了，它的長寬高分別爲4330*1800*1609mm，軸距爲2600mm，同級別中已屬優秀，在軸距不變的前提下，將剎車踏板到前輪心距離進行了極致優化，加上較短的坐墊設計，讓繽越內部空間看上去真是超級大，本田看了都害怕。

方向盤就像人生，掌握在自己手裏纔是王道。

剛開始以爲第一位開車的大哥沒開過什麼車，在裝；等自己親自駕駛繽越的時候才發現，真香。1.5T發動機和7速DCT的完美結合確實不錯，得益於更小的車身和更輕的重量，繽越相當有可玩性，能快速穿梭在重慶狹窄的道路，也能平順的在高速巡航。

吉利繽越有經濟、普通和運動三種駕駛模式選擇，在經濟和舒適模式下，轉向比較輕盈，適合佛系駕駛，運動模式下轉速會自然拉高，非常適合廣普大哥這類喜歡激烈駕駛的人。

底盤整體性很強，前麥弗遜後扭力梁的搭配不出意料，作爲一款主打年輕運動的車來說，底盤偏硬也可以理解。

年輕人的屁股，經得起折騰。

路邊短暫停留，便引來無數人圍觀，年輕就要有年輕的樣子，吉利繽越的顏值還能能打的，2個排量共5款車型，每款車型的命名也很有意思，射手、獵手、騎士、遊俠和Battle，像是一名說唱歌手，用我超屌的flow掐住你命運的咽喉，讓你沒法唱周杰倫的開不了口……

勒是霧都，勒也是說唱之都。

色彩鮮豔的車身顏色好奪目，好炫彩，還有星空回想前格柵、LED前大燈、翼展肌感腰線、運動版專屬車標、動感尾翼和賽車排氣，集成衆多年輕人對於一款車的所有想象，讓人過目難忘。

出色的不僅僅是外形，內飾同樣讓人難忘，起步價僅7萬多，頂配也不到12萬的吉利繽越，內飾一點沒有廉價感，細節和做工都還不錯，全黑、棕黑和紅黑三種內飾配色只爲彰顯運動屬性，繽越運動款採用紅黑撞色配色的同時並配有運動版專屬座椅。

配置更是強項中的強項。車輛配置哪家強？吉利繽越賽藍翔。繽越搭載最新的GKUI吉客智能生態系統和T-BOX遠程控制系統，用戶可以在車內通過語音控制發送指令，操控空調、天窗、導航等。沒錯，說的就是剛剛長舒一口氣的小安。

在安全配置方面，新車將提供ICC智能領航系統、APA全自動泊車、AEB城市預碰撞安全系統、AEB-P行人識別保護系統、全景影像、LDW車道偏離預警、BSD盲點監測等。開着繽越打卡重慶網紅地標，全景影像非常實用，要知道洪崖洞這種地方堵車是常態，找車位就更難了，好不容易找到車位停車技術還不行就得靠全景影像力挽狂瀾了。