自從改革開放以來，中國的經濟可以說是如同坐了火箭一般青雲直上，如今也早已成爲世界第二大經濟體，社會經濟的發展也同樣帶動了人均收入的增長，如今人們的生活水平早可不已同日而語，曾經轎車可以說是一個人身份與地位的象徵，而如今汽車早已走進千家萬戶，成爲人們日常生活中不可缺少的一部分，如今，中國的汽車保有量也已成爲世界第一。

汽車的廣泛普及可以說是給人們帶來了極大的便利，但是近些年來卻也讓人們苦不堪言，因爲雖然車子是買回來了，但是買車可不是一錘子的買賣，後續的保養、維修、停車、清潔、加油等等一系列開銷簡直讓普通的工薪階層心痛不已，而在其中，油錢無疑是最大的開銷，所以廣大車主幾乎時時刻刻都在注意着油價的變動，只要油價一有下降，車主們就會排隊前去加油站將油箱加滿，儘管在今年油價已經經歷了三連跌，11月16日的單次降幅更是實現了自2014年12月以來的最大單次降幅，但是由於油價的基數較高，即使迎來降幅，加滿一箱油也僅是剩下四五十元，而且更是不知何時就又會漲上去，所以廣大車主們的心就想過山車一樣七上八下，所以就有很多車主懷念十年前油價五六元的時代，可是專家分析卻說，這是不可能的，讓我們一起來看看專家是怎麼說的。

首先，大家都知道汽油是從原油中提煉出來的，而目前中國國內的原油開採量早就已經供不應求，中國的原油需求缺口可謂是出奇的大，所以中國在很多年以前就已經成爲了世界最大原油進口國，國際原油價格的議價空間本就十分的小，而且還都掌握在一些國際大鱷手中，我們進口的成本本就偏高，再加上原油的運輸費用、後期輸送與提煉費用，這些都是一大筆的開銷，所以這些也就決定了我們的油價很難再回到過去。

其次，國際原油的價格收到國際政治局勢的影響很大，而國際政治又變幻莫測，所以進口原油的價格也經常波動，而如果國內油價跟隨着國際油價一同大起大落，那麼中國的國內油價就很容易受到國際上別有用心的國家的操控，對於我們國內的社會穩定也是相當不利的，所以國內油價的平緩起伏也是國家安全的需要，所以也不太可能猛然的降回至十年前的水平。

最後就是爲了控制汽車保有量的增長，推動新能源汽車的發展，大家都知道石油是屬於不可再生能源，用一點少一點，若是油價太低，就會引起燃油汽車保有量的爆炸式增長，對國家的燃油壓力肯定是越來越大，對環保的壓力也會更大，而保持油價的較高水平也有利於使燃油車保有量緩慢增長，使新能源汽車被更多的消費者所購買。

所以從上面專家的這些分析，大家應該都已經明白油價是不會再回到過去了，大家還是好好掙錢，讓自己的腰包更充實一點吧，或者等待新能源汽車技術更加成熟之後更換新能源汽車也是很不錯的選擇。