過去幾年是SUV高速發展的幾年，而且這個趨勢已經逐漸風靡全球，因爲SUV單車利潤高，因此車企會極力推廣SUV。大衆在制定戰略方面總是落後半拍，長城哈佛H6在中國SUV市場稱霸多年，大衆都沒想着再推出一款“途觀”。而在小型SUV細分市場，大衆更是沒有佈局，眼睜睜看着本田雙雄大賣。

　　如今大衆痛定思痛，決意進軍小型SUV市場，推出T-Cross，實際上在T-Cross之前大衆就推出了一款小型SUV名叫T-Roc，一汽大衆國產後進行加長，以緊湊型SUV的價格對外出售。如今這款T-Cross落戶南大衆還是北大衆尚不得知，希望不要進行加長，以小型SUV身份出售。

　　從外觀設計來看，這款小型SUV頗爲時尚，與T-Roc類似，霧燈處設計很有新意，這是以前大衆車型沒有的設計。上格柵沒有采用大範圍的鍍鉻飾條，採用了黑色高亮波浪形飾圈裝飾，格柵中間的“R”字意味着這輛車頂配的身份。

　　車身側面，作爲入門級小型SUV，整車長度爲4110mm，軸距2560mm，與Polo一樣，基於大衆集團MQB A0平臺生產，同屬於入門級車型。短小精悍是T-Cross給人留下的感覺，車身側面線條平直剛毅。

　　車身尾部，採用了貫穿式尾燈設計，但是卻沒有相應的貫穿式燈帶，可能與車型定位有關，功能區域只有A燈，應該是一種降本的舉措。尾部線條平直而簡潔，沒有在T-Cross上採用大包圍的設計。

　　內飾部分，已經不再是大衆萬年不變的T型風格了，T-Cross的座艙風格獨特，方向盤經過全新設計，造型更趨年輕化，高配車型裝備了全液晶儀表盤，中控屏與Polo類似，裝備在這樣的入門級小車上看出了廠家打造精品小車的誠意，然而按照往常，國產後會進行減配。

　　中控臺飾圈採用了大面積的花紋裝飾，視覺效果不錯，整車內飾營造出年輕化的效果，讓人有駕駛的慾望。後備箱的表現倒是不錯，後排座椅放倒時，能得到接近1280L的空間。

　　動力方面，由於與Polo出自同一平臺，又同屬入門級小車，T-Cross提供了和Polo一樣的動力總成，包括兩款1.0T三缸發動機及一款1.5T四缸發動機，最大功率分別爲70KW、85KW和110KW。

　　結束語：精品小車在歐洲很受歡迎，很多家庭有多輛汽車，駕駛這樣的入門級SUV出行頗爲方便。然而在中國又是另外一種情景了，一個家庭往往一輛車，對空間要求較高。年輕羣體或將是這輛車的潛在客戶，我們坐等國產後市場接受程度。