在整个SUV增速放缓的大环境下，众多车企开始将手爪深向了小型SUV市场，原因也很简单，这个市场更贴合当下年轻人，他们更喜好个性化的设计元素。面对如此大的市场潜力，市场上逐渐涌现出众多主打年轻化的小型SUV，它们看起来既时尚又有活力，并且个个都紧跟潮流，宣称自己C位出道。但真正展露头脚的是丰田C-HR，个性十足的高颜值、涵盖众多越级配置的高性价比都让人眼前一亮，今年10月销量达到4,845台，成为了引领小型SUV时尚潮流的车型。

就在网红车型丰田C-HR疯狂圈粉时，奥迪也不甘示弱，发布了家族新成员奥迪Q2L。而这款定位于小型SUV的车型，同样拥有着众多年轻化设计元素，加上奥迪强大的品牌力支撑，在这群雄逐鹿的小型SUV市场里，能否撼动C-HR的江湖地位呢？我从以下方面为大家进行一个简单对比。

在颜值当道的年代，

谁的设计更受年轻人青睐？

随着时代的发展，汽车消费群体年轻化日趋明显，80、90后逐渐成为汽车消费的主力军。如何赢得这一个性化的消费群体？丰田C-HR与奥迪Q2L分别给出了不同的答案。

C-HR作为丰田TNGA造车架构的首款SUV，一改以往日系中庸的造型，变得更加动感炫酷、个性张扬。其中，以“SEXY DIAMOND” （性感钻石）为设计理念勾勒出的性感轮廓，线条凌厉，肌肉感十足；修长的鹰眼式LED前大灯，配合上下分离式的前格栅以及前保险杠两侧“獠牙”式的装饰板，更显威武霸气。可以说这样的设计理念迎合了当下年轻人追球个性化的心理需求。

在这个颜值当道的年代，C-HR不但前脸极具设计感，尾部更是独具匠心，极具辨识度的“双尾翼”效果和悬浮式尾灯，更是让人着迷不已。并且得益于TNGA架构，C-HR拥有了更加低矮车身，配上隐藏式后门把手、悬浮式车顶，营造出近似双门跑车的动感气息。

奥迪Q2L采用更加年轻化的设计语言，整体造型紧凑且轮廓分明，多边形外观主题贯穿车身，轿跑感十足。虽然采用了时下流行的溜背造型和悬浮车顶设计，但与C-HR的宽大的镂空尾翼比起来，就显得较为常规。

另外，在车身尺寸方面，国产化的奥迪Q2L长宽高分别为4229×1785×1548毫米，轴距为2628毫米。但相比C-HR更加出众的参数，就显得有点相形见绌了。同时，为了迎合当下年轻人个性化的颜色需求，奥迪Q2L和丰田C-HR都推出了Tiffany颜色，但C-HR还有11种颜色可供消费者选择，其中6种是双色车身组合，面对追求个性化的年轻群体，显然C-HR更加符合他们的胃口。

通过一系列外观对比，不难看出，相比个性化十足的C-HR，Q2L只能算中规中矩。

谁是年轻人心目中的大玩具？

在上一代人心目中汽车只是一个普通的代步工具，能满足生活需求就已足够，但对于当下的年轻人，显然思想已经转变，在他们的心目中汽车更像一个大玩具——速度给力、跑山真爽。而这两款车均才用了自己当家的王牌动力组合，来满足年轻人们的潮流生活。

基于TNGA架构的先进性，C-HR配备了众多源自于中高级车型的越级配置，采用了首款TNGA 2.0LDynamic Force Engine发动机与10速双传动CVT变速箱的动力系统。发动机达到了世界顶尖的40%热效率，126Kw的最大功率以及203Nm的最大扭矩输出也让小排量涡轮增压望尘莫及。同时，百公里油耗仅为5.7L，甚至还可以使用92号汽油，面对目前高昂的油价，出色的燃油经济性使C-HR傲视群雄。

在变速箱方面，C-HR搭载了全新Direct Shift–CVT变速箱，可以模拟10个档位，使其不管在高速超车，还是拥挤路段坡道起步，都能带来平顺而又直接的加速感受。

值得称赞的是，在底盘悬架方面，C-HR采用的是TNGA全新开发的麦弗逊式前悬挂和双叉臂式后悬挂，操控及舒适性有了较大的提升。所以很多第一次试驾C-HR的朋友都会发现该车运动性十足，跟其他小型SUV很不一样。

奥迪Q2L在动力方面，只提供一套动力系统，即大众集团比较常见的EA211 1.4T汽油发动机+7速双离合变速箱，发动机最大功率110KW，可以说这样的动力组合足以应对城市路段。在转向方面，奥迪Q2L传承了来自于奥迪A7的动态转向系统，使其在高速行驶更加平稳。

毫无疑问，C-HR的高性能的发动机和出众的CVT变速箱相比Q2L这套黄金动力组合更胜一筹。

性价比，哪家强？

既然是瞄准年轻群体，那么在车内装备方面更加要跟得上数字生活的潮流。

坐进C-HR车内，个性化设计元素随处可见。独特的“钻石”设计与点缀无处不在，如菱形拉手装饰、呈现菱形的纹理和表面等，比众多同级SUV更具时尚和潮流气息。用料上，C-HR采用了包裹性极佳的真皮座椅，让人时刻保持舒适坐姿。此外，像中控台、车门内饰板、多功能方向盘等触手可及之处，都采用了大量软质皮革和高级钢琴烤漆饰板包裹，触感非常细腻。

虽然是小型SUV，但是C-HR配备了几乎所有的主流科技配置，全系标配TOYOTA SAFETY SENSE智行安全系统（丰田规避碰撞辅助套装），全车系标配10个SRS空气囊，优于一般标配6个空气囊的同级竞品，具备更为全面的立体保护层，并首次在副驾驶席搭载座椅座垫安全气囊（同级车中罕有配备）与四车窗全部搭载夹·卷双防式摇窗电机，可以说达到中高级车的水准。

不单止是被动安全，在主动安全方面C-HR一如既往的“以本伤人”，除了最入门一款车型之外，其他三款车型都标配TSS智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示、AHB自动调节远光灯和DRCC动态雷达巡航控制系统等等。而纵观同级别的紧凑型和小型SUV，要么压根全系车型都不提供这种先进的主动安全系统，要么就只有顶配一款车型装备。

虽然Q2L的外观在奥迪家族中有自己独有的风格，但在内饰设计上并没有延续个性化的设计风格，反而和现款A3及其相似。全系仅标配7英寸显示屏，尺寸上不及C-HR。不过值得一提的是，相比C-HR的真皮座椅，Q2L采用了翻毛皮座椅，手感舒适的同时大大增加了运动气息。

由此可见，论配置的丰富和性价比，丰田C-HR绝对甩奥迪Q2L半条街。

而且为了便于年轻用户购车，广汽丰田为C-HR推出了省心又优惠的3年零利率方案，首付5-7成，自己选定，然后余下的尾款分3年（36期）均摊还款。以各种配置都非常齐备的指导价为14.48万元的C-HR精英版来算算，首付5成也就是7.24万元，中间没有任何利息，余下50%的尾款也就是7.24万元分3年（36期）还款，算下来每月供款也仅需2011元而已。

事实上除了3年零利率方案之外，广汽丰田还推出了另一个购车门槛更低的“一万元购车”活动，以及更多低首付、低利率、低月供的灵活金融方案，具体可以咨询当地的经销商，会有你意想不到的惊喜。

总的来看，这两款主打年轻个性的小型城市SUV，奥迪Q2L显然拥有更大的品牌力，但丰田C-HR凭借全新平台的架构以及越级的产品力，在群雄逐鹿的小型SUV市场崭露头角。到底哪款车更物超所值，您心中有数了吗？