如今說到新能源，就不得不提特銳德。

　　這個以智能充電連接世界，

　　在創新領域頻頻得獎的嶗山企業。

　　今天，我們走進民營企業家系列，

　　就和你“聊聊”特銳德的故事。

　　今天的特銳德，

　　距離“未來”很近

　　置身特銳德科技館的新能源充電生態網5D體驗大廳，全方位感受無人駕駛、智能充電、能源轉換等綠色新生活，彷彿一步踏入了未來科幻世界。

　　“三年前我們提出這種構想的時候，很多人不以爲然。但現在事實證明，以智能製造爲基礎向生態平臺運營發展，是特銳德二次創業的巨大變革和轉型升級。”特銳德集團董事長於德翔對未來的解讀具體而宏大：“我們不是單純做充電樁，而是要做成中國最大的電動汽車充電網。”

　　在於德翔看來，新能源+新能源汽車將是繼房地產和互聯網之後中國最大的產業，也是山東和青島進行新舊動能轉換的“千載機遇”。

　　▲圖片來自網絡

　　14年前，於德翔帶領只有23人的創業團隊“下海”，成立了青島特銳德電氣股份有限公司。當時，他們只專注於一件事，就是做智能箱式電力設備。現在，中國高鐵沿線每兩公里就擁有一臺特銳德智能箱式變電站。2009年，特銳德成爲中國創業板第一家上市公司，股票代碼300001。

　　“我們把第一個十年定義爲一次創業，特銳德就像一條船，原點啓航，乘風破浪，揚起創新之帆，沿着客戶的需求和期望，駛向理想的彼岸。”於德翔對首次創業的回顧充滿了詩意，卻也不得不承認，箱式電力設備屬於“大公司不屑於做、小公司做不了”的產品，船靠岸之後，沒有了前進的路。

　　於是，2014年，特銳德二次創業，面向未來去尋找更好的產業。這一次，他們決心做一架“飛機”， 機體是設備製造業，這是特銳德發展的根基；兩翼分別是充電生態網和新能源微網（多能生態網），這是特銳德騰飛的兩個新引擎。由此，“特來電”應運而生。

　　從一個設備製造公司轉型升級爲充電網的生態平臺運營公司，運營的是充電網絡、能源管理和數據信息。“我們要做世界最大的箱式電力設備研發、生產基地，世界最大的新能源汽車充電網生態公司，中國最具創新活力的能源管理公司。”於德翔擲地有聲。特來電用17項關鍵技術撐起了電動汽車的智能充電網——新能源微網。

　　最重要的是，特來電將每輛電動車都變成了一個移動“儲能工具”，利用充放電雙向靈活變換和控制技術，可以讓電動車在夜間能源充足、電價最低的時候進行充電，在白天用電高峯期於園區停放時進行放電，讓車主賺取“峯谷差價”。

　　▲圖片來自網絡

　　於德翔有一個夢想，“馬雲做了一個淘寶網，把中國女人和孩子的錢都收到了杭州；我們要做一張充電網，把未來每天新能源汽車充放電的錢都收到青島。”這或許是一句玩笑話，但特來電的充電網絕不僅僅是充電，它相當於綜合了今天的中石油、中石化、電網、電商大數據形成的新業態，每天要對每臺電動汽車充放電進行能源管理，實際是打造了一個新能源和新交通深度融合的生態運營體系。

　　讓充電重新連接世界，是一個遠大的目標。因此，特銳德近五年時間斥資50億元，前期累計虧損8億元，今年終於實現了盈虧平衡，這也意味着，他們將步入快速增長期。目前，特來電通過與各地政府、車企、產業鏈企業合資，成立了88家子公司，初步形成了大網絡節點，在282個城市建設了19.7萬個充電樁，佔據全國46%的市場份額，全球20%的份額。

　　在於德翔看來，改革開放40年，黨和政府給予民營經濟極大的鼓勵與支持，在經濟下行壓力面前，民營企業更應當有所擔當。“面向未來創新創造，實現創業者的人生價值，也實現民營企業的社會價值。”於德翔說。

　　來源：青島日報/青島觀

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