原標題:幾十年歲月中都有它的身影！出租車也有不得不說的歷史......

每天4000多輛出租車在我市的大街小巷穿梭

出租車已經陪伴着我們走過了幾十年了

今天一起來看看寧波出租車的故事吧

帥氣的墨鏡配上整潔的的確良襯衫，那是80年代寧波出租車司機追求的時髦，市民陳墨回憶。

像我們寧波打車，在那個輪船碼頭，你要去那裏申請，你給他登記，到南站去一下好像是兩塊五到五塊錢，80年我纔拿28塊一個月。

1982年，在三輪車公司基礎上，我市成立了寧波市第一家全民所有制性質的汽車出租公司，與三輪車公司合署辦公。1985年6月1日，公司首次購置5輛菲亞特小轎車上路營運。

市出租汽車公司辦公室副主任張興華：最早的小菲亞特，比兩廂車還要小點，後來的大菲亞特波羅乃茲，寧波市也搞得很紅的，波羅乃茲以後呢就是夏利車了。

市出租汽車有限公司副總經理張浩介紹，1998年1月，經寧波市政公用局批准同意公司更名爲寧波市出租汽車公司。2000年7月，改建爲寧波市出租汽車有限公司。

張浩：2000年的話，總體數量大概也就3000多輛，01年9月份的時候，寧波市組織了第一批的招投標，我們公司拿到了42輛。2001年我們投入了20輛紅旗牌，當時爲了提升成城市的形象，2004年有奧迪和新版的紅旗四季星。

一代一代的出租車車型隨着時代的發展在不斷更新換代，坐出租車已經走進普通百姓的生。文明創建之風也在出租車行業盛行，湧現了夏慧星、陳金妹、陳華明等一批勞模和品牌車隊，觸摸春天、愛心送考、溫暖除夕夜等志願活動持續不斷。

時間來到了2013年，隨着公共交通出行的不斷完善和網約車的出現，傳統出租車公司面臨着巨大的困境。

張浩：從司機的收入角度來講呢，14年之後，司機的收入是有縮水的，對企業的衝擊也很大。那我們現在有沒有一些好的方法？在硬件設施方面，還是要加快我們老舊車輛的更新，第二個就是在服務的規範、服務的質量方面。

市客管局出租車處副處長王瑞說，如何培育一個更加規範健康的出租車市場是他們下一步的工作重點。

王瑞：政府、行業管理部門將持續整頓出租車客運市場，加大非法網約車打擊力度，同時不斷提升傳統出租車服務質量，促進行業公平和新老業態的融合發展。

面對全新的競爭環境，我市的傳統出租車不僅提供優質服務，還在行車上文明禮讓。目前，寧波市出租汽車行業啓動了全市出租汽車服務質量年度考評，優質服務加上文明行車，出租車爲寧波打造流動風景線，寧波出租車新風撲面而來。

採寫：吳巧

製作、錄音：蔣博

編輯：董也、顧迎燕

策劃：王秋萍

監製：呂岸

總監製：毛洲英