鲁南高铁是山东有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。

11月24日

鲁南高铁日临段线下主体完工

全线无砟轨道施工全面铺开

也就是说

咱日照人距离高铁又近了一步！

咱日照人的高铁梦也即将实现了！

11月24日15时，中交鲁南高铁日临段第2031片简支箱梁精准地落座在沂河特大桥0号桥台上，标志着鲁南高铁日照至临沂段线下主体完工，为全线无砟轨道的施工创造了有利条件，同时也为确保2019年底全线通车打下坚实的基础。

鲁南高铁日临段项目是山东省“三横五纵”高速铁路网重要的一横，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要的连接通道，

也是山东省有史以来

建设里程最长、

投资规模最大、

建设条件最复杂、

沿线人口最多的铁路项目。

线路东起日照市，向西经岚山区、经济开发区至临沂市临港经济开发区、莒南县、河东区，止于临沂市兰山区。正线全长102.45公里，通车速度350公里/小时。

鲁南高铁采取分段建设模式

由日（照）临（沂）段

临（沂）曲（阜）段

菏（泽）曲（阜）段

菏（泽）兰（考）段4段组成

鲁南高铁日临段于2017年6月开工建设，计划2019年4月底完成铺轨。

此外，11月16日鲁南高铁菏曲段也已开工建设。

而鲁南高铁日照至曲阜段预计2019年4月完成铺轨，计划明年6月份开始联调联试，明年底实现通车。

鲁南高铁在多个节点连接国家快速干线

与国家路网实现互联互通！

➤向东经青连铁路可至青岛，经青岛通过青荣城际铁路直通烟台、威海。

➤向南经规划建设的沿海快速铁路通道连通江苏、浙江、上海及浙江、福建沿海地区。

➤中间穿越沂蒙革命老区腹地，在临沂北站接轨规划中的京沪二线，在曲阜东站接轨京沪高铁，可直通北京及辽宁、吉林、黑龙江等方向。

➤向西在菏泽接轨“十三五”规划建设的京九高铁，继续向西在兰考南站接轨郑徐高铁，直达郑州，进而联通陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市。

鲁南高铁建开通后，日照市民就不用再绕行红岛，最快可以在1个半小时与3小时内通达济南、北京。

待京九高铁建成后原则上可以日照直达香港！

不管是郑州，还是西安、宝鸡还是兰州、乌鲁木齐······

市民不论是从起点站日照站出发、还是日照西站出发都可以一张高铁票畅行啦！

日照人坐着高铁游全国指日可待！

还有

长途客运站和城乡公交

搬迁以后怎么走？

日照西综合客运站是青连铁路、鲁南高铁、菏兖日铁路等铁路客运的交汇点，集聚机场快线、铁路客运、长途汽车客运、城市轨道交通、地下空间停车、常规公交和游客集散等功能，实现铁路、公路、航空以及市内交通之间的便捷联运与无缝换乘。

根据计划，客运站将于青连铁路开通前先期投入运营，在年底实现铁路客运、长途汽车和城乡客运的无缝换乘。近期将开通55路等3条常规公交线，分别至王家皂、游泳馆、荷泽路公交枢纽；优化调整4条公交线路，分别是15路、17路、22路、40路。

日照公交集团还新购置10台18米长大容量摆渡车，届时将开通2条日照西综合客运站至市区的摆渡线路。

日照西综合客运站发往市区共计9条公交线路，辐射新市区、老城区、开发区以及山海天等市区各个方向。日均运行班次370个，运送乘客预计达3万人次。

据介绍，近期将日照通往莒县、五莲、岚山等12条主干线路调整至日照西综合客运站，新投放100辆新能源公交车，进一步覆盖重要旅游景区、重点乡镇等区域。经日照西综合客运站发车的城乡公交，日均运行班次达500余个，旅客输送量预计达到2.2万余人次。

来源：日照共青团