當下汽車配置越來越豐富，越來越智能，越來越便宜。就說定速巡航這樣一個配置，以前都是高端車上纔有的，現在越來越多的產品上都開始裝載這項功能。事實上，它並不複雜，只要是電子節氣門技術的發動機，大部分都可以裝載這項配置，從而讓駕駛更加的輕鬆和省心。

定速巡航有用嗎？什麼時候用？

其實對於定速巡航有用沒用，也是有很大爭議的。從理論上來講，定速巡航的存在可以解放右腳、穩定車速，降低油耗、降低駕駛疲勞，最關鍵的是，在高速上開啓定速巡航還能避免違章。如此來看的話，定速巡航確實是一個非常值得擁有的配置。

同樣的也有消費者並不看好該配置，因爲就目前的情況來看，定速巡航只適用於高速路段或者說路況好、車輛少的路段。也有朋友表示，在高速上使用定速巡航並不能緩解駕駛疲勞，解放右腳不假，但是失去速度感反而會讓自己心裏沒底，不會完全相信電子設備。

那麼問題也就來了，定速巡航真的是一項雞肋配置嗎？

或許在一些高端車上，並不是如此，因爲定速巡航這項配置也分高級和低級，通常的定速巡航就是我們設定一個速度，然後電腦會來控制節氣門。值得一提的是，在頻繁的上坡路段的話，定速巡航往往比人駕駛更費油，而且上坡使用定速巡航會造成車速超過車主預期，也就是上文所提到的失去速度感從而造成安全隱患。

而高級一點的定速巡航，我們或許應該叫它ACC自適應巡航，早些時候被寶馬使用，現在一些自主品牌產品上也能看到這項配置的存在。事實上，它比"定速巡航"要靠譜的多，它會跟隨前車車速，再加上一系列的比如變道輔助、剎車輔助預警等等，其安全程度也比一般的定速巡航強很多。

對於經常需要跑長途的消費者來說，定速巡航確實算是一個好玩意兒，一來是解放右腳，二來是避免違章。但是對於偶爾跑長途的消費者來說，定速巡航實在沒有太大的必要去加裝，除非是在地廣人稀的地區，而且絕大多數的時候，定速巡航並不能做到省油。所以說，這項功能有了就有了，沒有的話，也不值當的去花那個錢裝一個，ACC另當別論。