中華V7這輛車剛上市的時候還是挺有話題性的，畢竟是和寶馬聯合開發的一輛新車，使用了寶馬全新得M8X模塊化平臺打造。小編的好友在今年8月份買了一臺，三個月過去了，這臺車的使用情況怎麼樣，小編就和車主一起來聊一聊這輛中華V7。

一、最滿意的一點：空間大

小編的朋友身高177cm，體重86KG，這樣的身材坐進第一排，頭部空間還有一拳左右。這個時候第二胎的腿部空間還有接近兩拳的距離。乘坐起來絲毫沒有問題。中華V7這臺車不但乘坐空間大，後備箱的容積也讓人滿意，據車主反應，放上嬰兒車，帶上燒烤架完全沒有壓力。畢竟中華V7的車長超過了4700mm，車寬達到了1932mm。

二、動力夠用，平順性出衆

朋友的這臺中華V7使用的是一臺來自寶馬的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率204馬力，峯值扭矩280牛米。與之匹配的是一臺來自格特拉克的7速雙離合變速箱。三個月的時間朋友的車也開了2000多公里了，它的反應是這套動力總成換擋很平順，渦輪介入後也有一定的爆發力，不足的地方是起步的時候動力輸出比較肉。

三、油耗很滿意

朋友告訴我，當初他提車的時候對油耗的預期是百公里10升，畢竟車長超過四米七的大個頭SUV。目前2000公里的實際油耗是百公里9,1L。在油耗在一點，他非常滿意。畢竟買這個價位汽車的消費者，對油耗還是非常在意的，沒有人跟錢過不去。

車主總結來說，他的這臺中華V7的性價比很高了，全部辦好不到15萬元，配置外觀等等結合價格來說非常滿意了。小編作爲朋友也體驗了兩天這臺中華V7，負責任的說，結合現在的銷量，小編覺得這臺車被低估了。在吉利和長城霸佔國產SUV市場的時候，中華V7並沒有得到太多的關注，確實很喫虧。