改革開放已經過去四十年，許多偉人、中央領導已經離我們而去，但他們的意願和政策都如先見之明般降臨，國家富強，民主安康，所有產業都磅礴發展，重型卡車也是國家大戰略，它關係到民生軍工等等領域，今天就來細數國產重卡十強，有了他們的產品，我國的物流快遞等行業才這麼發達。

解放FAW

一汽的轎車業務雖然不怎麼爭氣，全靠合資大衆、豐田，但解放商用車確實當之無愧的重卡第一品牌。一汽解放汽車有限公司是中國一汽集團旗下的輕、中、重型卡車企業，總部位於吉林省長春市，有17個專業廠、分公司、子公司和3個參股公司，分佈在長春、大連、青島、無錫、成都、柳州六個城市，形成了長春、青島、成都、柳州四大整車基地和無錫、大連、長春發動機、變速箱、車橋 三大總成基地的生產佈局。解放有載貨車、牽引車、工程車、專用車四大產品系列和J7、J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、 J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龍威、天威、途威、虎威、越野車、新長頭安捷重卡16個產品平臺，發動機功率覆蓋40-520馬力。解放卡車以 “安全、可靠、節能、舒適、高效”的技術性能和卓越品質，被譽爲“真正的掙錢機器”。如今解放重卡銷量已經突破700萬

東風DFM

曾經的中國二汽，東風建於1969年，涵蓋全系列商用車/乘用車/新能源汽車/關鍵總成/汽車裝備/特種車等領域的大型汽車企業集團，東風汽車公司（原第二汽車製造廠）是中國特大型國有骨幹企業，主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和汽車水平事業。東風商用車在中國擁有獨立的研發和生產基地。產品覆蓋中重型卡車、客車整車與底盤以及發動機、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關鍵總成。 其產品爲長途運輸、區域配送、城際運輸、建築工程及採礦業服務。

中國重汽CNHTC

中國重型的前身是濟南汽車製造總廠，始建於1956年，是我國重型汽車工業的搖籃，主要組織開發研製、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、客車、專用車、發動機及機組、汽車零部件、專用底盤，整車製造企業主要有濟南卡車股份有限公司、濟南商用車公司、特種車公司、濟寧商用車公司、輕卡部，發動機有濟南動力有限公司和杭州發動機公司，車橋有濟南橋箱公司，變速箱有濟南變速箱部、大同齒輪公司，形成了擁有汕德卡（SITRAK）、HOWO、斯太爾、黃河、金王子、豪瀚、王牌、福濼、威濼等品牌的全系列商用汽車企業集團。中國重汽製造系列化的單中間軸帶同步器變速器、雙中間軸變速器，10、12、16檔手自一體AMT變速器等重要總成，構成具有世界先進水平的發動機、拉式離合器、變速箱、驅動橋組成的黃金動力產業鏈。

陝汽

陝西汽車隸屬於山東濰柴集團，總部位於陝西省西安市，是我國西北地區較大的製造企業，前身是始建於1968年的陝西汽車製造廠，除了重卡它還是軍工企業，下轄陝西汽車集團有限責任公司、陝西汽車實業有限公司、金龍汽車（西安）有限公司等100餘家參控股子公司。主要從事重型軍用越野車、重型卡車、中輕型卡車、大中型客車、微型車、重微型車橋、康明斯發動機及其零部件的開發、生產、銷售及汽車金融業務。在肯尼亞、尼日利亞、哈薩克斯坦、馬來西亞等國家實現了本地化生產，產品已出口到歐洲、非洲、亞洲等90多個國家和地區，出口量連續多年位居行業前茅。

福田歐曼AUMAN

福田汽車和戴姆勒合資成立生產的中重卡產品，包括牽引車/載貨車/自卸車/各類專用車等，福田戴姆勒汽車建成全球數字化超級卡車工廠，擁有衝壓、裝焊、塗裝、總裝四個工藝，年產能達20萬臺，形成了全價值鏈經營體系，目前已擁有90多萬用戶，800多加經銷商，3400多家服務站，2000多家配件店，銷售服務網絡遍佈全國。

產品涵蓋歐曼ETX、歐曼GTL、歐曼EST、歐曼EST-A四個系列，產品噸位覆蓋3T-49T，包括牽引車、載貨車、自卸車、各類專用車等200多個品種。

江淮汽車JAC

江淮創建於1964年，集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務於一體,新能源汽車、智能網聯汽車並舉的綜合型汽車企業集團，公司現有主導產品包括：重、中、輕、微型卡車、多功能商用車、MPV、SUV、轎車、客車、專用底盤及變速箱、發動機、車橋等核心零部件。現擁有瑞風、江淮iEV、帥鈴、駿鈴、康鈴、格爾發、和悅、星銳、銳捷特等品牌。江淮汽車與德國大衆汽車、康明斯發動機、西班牙桑坦德銀行等企業分別建有合資公司。已經與南美、歐洲、非洲、中東、東南亞等全球130多個國家和地區建立合作關係，擁有JAC日本、JAC意大利兩家海外研發中心；在俄羅斯、越南、肯尼亞建有子公司；在墨西哥、伊朗等地建有19家國際產業基地。並積極響應國家“一帶一路”倡議，已出口至沿線30多個國家。

上汽紅巖

上汽集團旗下，專注於重型汽車及關鍵零部件生產銷售的企業，較早引進歐洲整車技術的重卡製造企業，上汽依維柯紅巖商用車有限公司，是由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶機電控股（集團）公司共同投資成立的重型汽車生產企業。公司於重慶市北部新區。在重慶北部新區新建年產8萬輛整車生產基地，並繼續着力打造擁有特色紅巖橋、ZF轉向器等關鍵零部件的雙橋生產基地，成爲我國舉足輕重的重型汽車製造基地之一。

大運DAYUN

風馳天下，大運摩托，就是這個大運，曾經摩托車起家的它創建於1987年，集商用車/摩托車研發/製造/銷售服務爲一體的跨地區/跨行業/多元化發展的大型民營企業集團，位於山西省運城市空港經濟開發區，是集摩托車、電動車、商用車研發、製造、銷售、服務及國際貿易，房地產開發，物流配送，工程建設等爲一體的跨地區、跨行業、多元化發展的大型民營企業集團。2009年3月，集團成功收購四川銀河汽車集團有限公司，組建成都大運汽車集團有限公司，2010年7月，集團成立湖北大運汽車有限公司，形成三足鼎立的卡車產業佈局。

北奔重汽

中國兵器工業集團直屬大型高端支柱型重型商用汽車製造企業，國內重車界具有較大影響力的骨幹企業，總部在內蒙古包頭市。北奔重汽以獨特的奔馳技術爲核心，深度融合嚴謹軍工技術，通過消化吸收，自主創新，集成開發，建成學科門類齊全的科研開發隊伍和專業成熟完善的科技創新體系，在衆多專業領域擁有自主知識產權及專利。

以平臺化、模塊化和系列化戰略，構建起NG80、NG09、NG10三大重卡平臺和NG08非公路車平臺，創新開發駕駛室、車橋、車架、懸架、車電、動傳等模塊系統總成。

華菱星馬CAMC

華菱星馬既是我們見到的漢馬重卡，是全國重要的重型卡車、重型專用車及核心零部件生產研發基地，國家倡導發展自主品牌、堅持自主創新的典範。擁有安徽華菱汽車有限公司、安徽星馬專用汽車有限公司、安徽華菱汽車有限公司發動機分公司、安徽華菱汽車有限公司車橋分公司、安徽福馬汽車零部件集團有限公司等五大子公司。主導產品爲重型汽車底盤及整車、動力總成、車橋、重型專用車、新能源商用車、客車、其他汽車零部件及總成件等系列產品，其中華菱重型卡車是替代進口的自主品牌，並出口到東歐、北非、東南亞、南美等地的六十多個國家和地區；星馬專用車是享譽市場的知名品牌。

三一重卡SANY

小編認爲最有發展潛力的重卡品牌，畢竟在重型機械由非常高的造詣，中國工程機械行業標誌性品牌，全球裝備製造業領先者，世界500強，全球享有盛譽的工程機械製造商，三一重工創建於1994年。自成立以來公司取得了持續快速發展。2012年，三一重工併購混凝土機械品牌德國普茨邁斯特，改變了行業競爭格局。公司產品包括混凝土機械、挖掘機械、起重機械、樁工機械、築路機械、建築裝配式預製結構構件，其中泵車、拖泵、挖掘機、履帶起重機、旋挖鑽機、路面成套設備等主導產品已成爲中國知名品牌。

車神點評

除了這是個份額較大的重卡，還有聯合重卡、徐工重卡等等，中國重卡不光在國內銷量大，還出口到全球各地，紛紛豎起大拇指，尤其是中國一汽，重卡領域確實技術實力雄厚，網友點讚的同時也吐槽如果一汽轎車也能如此爭氣就完美了！