作爲現代城市的標配

高鐵的作用越來越被認可

今日關注：

近年來，池州、銅陵市民對兩地政府分別提出的池州長江公鐵大橋、銅陵G3公鐵大橋項目落地日益關注。

兩市在如此近的距離內分別提出公鐵大橋建設計劃，是否會“二選一”網友關注

近日

省發改委

針對網友給省領導來信中

提及的相關問題

進行公開回應

此前，9月底，針對規劃中的池州、銅陵兩座公鐵大橋建設是否具有排它性提問時，省發改委已公開回應稱，跨長江交通通道資源十分有限，應節約集約利用，公鐵大橋儘可能合建。根據相關規劃，池州、銅陵長江公鐵大橋功能定位各不同，從經濟社會發展來看，兩者不能相互替代，都是必要的。

近日

有網友再次給省長寫信

提及兩橋誰先建誰後建等問題

10月24日，省發改委公開回復

爲節約利用跨江通道資源，省發展改革委積極支持長江公鐵大橋規劃建設。池州長江公鐵大橋是結合相關公路、市政道路建設，預留規劃合肥至池州城際鐵路的過江通道；銅陵G3公鐵大橋，是結合G3高速公路橋改建，預留規劃銅陵至樅陽市郊鐵路的過江通道。兩者功能定位不同，但從長遠發展需求來看，都是必要的。

省發改委表態

下一步，省發展改革委將會同池州、銅陵市，力爭合肥至池州城際、銅陵至樅陽市郊鐵路儘早納入國家相關規劃。關於公鐵大橋建設時序問題，將根據已納入規劃的公路、市政道路建設時序安排和前期工作進度，提請有關方面在建設公路、市政道路橋樑時，同步預留鐵路過江通道，爲爭取相關鐵路納入國家規劃並實施創造條件。