自2011年至今，叙利亚内战已经打了9年。9年来，这个本就不甚富裕的国家遭受了一次又一次的重创，经济水平直线下滑。在与反对派武装的轮番激战中，总统巴沙尔麾下的叙政府军付出了惨烈的代价，不光人员损失巨大，重装备也一度濒临消耗殆尽。在西方国家向反对派武装暗中支援了不少先进的近程防空导弹后，执行近距离对地攻击任务的叙空军战机损失率逐步攀升，早已元气大伤。

或许也正因如此，这笔被称为"叙政府在内战开始后的最大军火订单"正是瞄准了战斗机，而非如外界想象得那样优先进口防空导弹。近日，据叙利亚国内消息显示，巴沙尔政府正在四处寻求廉价的二手战机，目前已经向埃及派出了空军代表团，商谈进口埃及空军退役的米格21战斗机一事。

据悉，抵达开罗的叙利亚代表团将检查埃及空军机库中保存的米格21的状况，并向国内反馈相关情况，以便巴沙尔政府做出是否购买这批米格21的决定。众所周知，米格21是上世纪50年代诞生的一款苏制轻型超音速战机，也是第二代战斗机的代表作之一。该机性能优良，价格低廉，尤其适合中小型国家使用，冷战时期被苏联大量出口或援助给其他国家。时至今日，仍有不少国家在使用米格21。

值得一提的是，我们的歼7系列战斗机就是米格21的国产仿制型，并发展出多种改型，国际上也称我们为"改进米格21最成功的国家"。从时间上看，埃及于上世纪六七十年代获得了不少米格21，但在第三次和第四次中东战争中被以色列打下来不少。也正因如此，在上世纪80年代，战斗机装备规模不足的埃及将目光转向物美价廉的歼7，分两批向我们进口了60架该型战机。

但不久之后，埃及空军就转而获得了性能更好的美制F-16A战斗机，这批还很新的歼7就逐步退役封存了，另有一部分被转手卖给了伊拉克。如此看来，埃及空军退役的原装米格21基本都快"用烂了"，即便经过翻新，也很难挖掘出多少剩余使用寿命。

相比之下，只有服役时间很短就退役的歼7依然品相不错，值得叙利亚买回去继续用。不过这就出现了两个问题：第一，埃及并无米格21或歼7生产线，作为原产国的苏联在解体后，俄罗斯也早已停产了这款老式战机。

而今，自用型歼7虽然也在多年前停产，但因第三世界国家军火市场仍有需求，故国内依然保留有外贸型歼7的生产线，无论是生产新机，还是对二手战机进行翻新，亦或是生产相关零配件，叙利亚或只能来找我们。

第二，埃及的库存是否能满足叙利亚空军所需。上面提到，埃及空军的原装米格21在战争中几乎损失殆尽，进口的60架歼7在退役后又卖给了伊拉克一批，其手中所剩的同型战机本就数量有限。考虑到退役装备年久失修，这批剩下的米格21和歼7究竟还有几架品相尚好，能挖掘出一定的剩余价值，恐怕要打上一个大大的问号。

由此想来，比起规模不大的埃及空军，我们手中大量的退役歼7或许更能满足巴沙尔政府的需求，尤其是那些生产时间较晚且使用年限不长的歼7战机，这将是一个清理库存的良机。所以说，比起"红旗9"防空导弹，歼7出口给叙利亚的可能性或更大一些。

值得一提的是，我们的歼7系列战斗机就是米格21的国产仿制型，并发展出多种改型，国际上也称我们为"改进米格21最成功的国家"。从时间上看，埃及于上世纪六七十年代获得了不少米格21，但在第三次和第四次中东战争中被以色列打下来不少。也正因如此，在上世纪80年代，战斗机装备规模不足的埃及将目光转向物美价廉的歼7，分两批向我们进口了60架该型战机。

但不久之后，埃及空军就转而获得了性能更好的美制F-16A战斗机，这批还很新的歼7就逐步退役封存了，另有一部分被转手卖给了伊拉克。如此看来，埃及空军退役的原装米格21基本都快"用烂了"，即便经过翻新，也很难挖掘出多少剩余使用寿命。

相比之下，只有服役时间很短就退役的歼7依然品相不错，值得叙利亚买回去继续用。不过这就出现了两个问题：第一，埃及并无米格21或歼7生产线，作为原产国的苏联在解体后，俄罗斯也早已停产了这款老式战机。