“5月26日订车，9月5日才配车，销售跟我说要10月份才能生产……”近日一位雷克萨斯车主这样说道。业内人士表示，雷克萨斯部分热销车型需要加价才能提车，这已经是默认的潜规则了。虽然销量不敌竞争对手凯迪拉克，但今年的雷克萨斯也是说是车市最热门的品牌。强势的雷克萨斯其全系车型不仅甚少优惠，大部分车型甚至要加价销售。

而根据《美国汽车新闻》的数据，在刚刚过去不久的8月份，雷克萨斯凭借月销29931辆、同比增长4.6%的成绩连续第二个月成为美国豪华车销售冠军，远超宝马和梅赛德斯奔驰。

即便从年度整体销量来看，雷克萨斯的表现依然可圈可点，今年1-8月其累计销量为190691辆，排在美国豪华车销量榜的第三位。

在坊间，也常有里程数超过100万公里的LS、LX的帖子活跃在网上。强大的可靠性和耐用性征服了老客户，因此在美国消费者心目中，雷克萨斯的品牌忠诚度也是常年排名第一。

就在德系BBA为了争夺销量宝座而费力缠斗时，全系进口的雷克萨斯在中国的销量却逐年攀升，增长速度超过了BBA。

去年中国消费者买走13万辆雷克萨斯，同比上涨22%，而今年年中汽车进口关税从25%下调到15%，雷克萨斯在售车型应升降价，9月中国销量也大涨36%，达到1.6万辆。