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现在的工程机械不管做得在如何的精良，发动机的轰鸣声肯定也是非常大的，尤其是那些上了年纪的机器，在施工现场简直是对耳朵的损伤，轰隆隆的不仅影响到机械施工人员的心情，更会对附近的局面造成困扰，那么有没有办法来减少发动机的震动噪音呢？

传统的发动机一般都是采用弹性支来降低震动带来的噪音，隔振的装置结构是非常简单的，而且成本低廉性能可靠。橡胶支承一般安装在车架上，根据受力情况分为压缩型、剪切型和压缩剪切复合型等。压缩型结构简单，制造容易，应用广泛且由于自振频率较高，一般限于垂直方向上使用。剪切型自振频率较低，但强度不高。压缩剪切复合型综合了前面两种结构的优点可以满足耐久性和可靠性要求，这是国内外目前最广泛采用的。为了使隔振橡胶支承系统具有较好的减振性能，参数表要求同一方向的弹簧常数，这样也可使几形尺寸减小。

液压支承系统是传统橡胶支承与液压阻尼组成一体的结构，在低频率范围内能提供较大的阻尼，对发动机大幅值振动起到迅速衰减的作用，中高频时具有较低的动刚度、能有效得降低驾驶室内的振动与燥声。

随着人们的生活水平提高和越来越多的农村进入小康，这种令人厌恶的噪音越来越不能被人们接受，所以工程行业采用新型的减震技术已经是以后的趋势，不管是在市内建设还是在偏离城镇的地方施工，谁都不希望一天到晚伴随着噪音起床睡觉，所以现在想要提高机械的竞争力，或许减少噪音上一个不错的选择。

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