由于克里米亚问题，俄罗斯与西方关系闹翻了，直接引发西方对俄罗斯实施经济制裁，对俄罗斯是一个很头疼的事情，尤其是在西方禁运之后，对俄罗斯的造舰工程产生很大的影响，主要为舰用动力依赖于进口，其中柴油机依赖于德国，目前已靠从其他国家进口基本得到解决，燃气轮机则依靠乌克兰，尚无替代来源。

M90FR燃气轮机

由于俄海军的燃气轮机依赖进口，对军舰建造工程造成很大的影响，许多在建军舰因无燃气轮机不得不停工。谈及这个俄罗斯可能要后悔了，原本与乌克兰合作的不错，故而俄罗斯压根没有自己建立燃汽轮机的研发与制造体系，至少这个工作没有列为重点，一直依赖于乌克兰提供，连维护也是乌克兰负责。

结果在西方实施经济制裁之后，乌克兰也切断了供应，这让俄罗斯不得不开始了所谓的进口替代工程，打算自己解决自己的装备缺失问题，包括燃气轮机的制造工作。

M70FRU-2

近几年来，俄罗斯不地爆出一些好消息，说自己的燃气轮机领域取得很大的进步，现实却让人不得不问一句：谁说俄舰用燃汽轮机技术可堪大用？到目前为止，只有进度顺利的报道，可是看不到向军方的交付的消息，也就是说，至今没有真正的实现突破。如今才知道，原本俄乌关系恶化后，乌克兰只是切断了整机的供应，实际乌克兰企业依然在俄方进行合作，一些零部件及技术支援，连维护工作也依然负责。

22350型的建造也有动力上的麻烦

可惜技术问题远不是俄方想象的简单，一旦失去乌方的合作，所谓的国产燃汽轮机项目就遇上不小的困难，目前情况下，燃气轮机的国产型号还没搞定，并非人们所预期的那样马上就可以成功，直接后果就是逼得俄罗斯不得不让在建造的多艘11356型护卫舰变成了烂尾舰。

M70FRU-R

由于国产燃汽轮机一直解决不了， 最后被逼低价出售烂尾舰，全部出售给印度，让印度买了舰体之后，自行从乌克兰引进燃汽轮机再安装，这一点没有任何困难，印度花费不多就解决了问题，俄方却不得不为此价格相对便宜，4艘才22亿美元，让印度占了不小的便宜。

如今俄罗斯依然在努力试图建立自己的燃汽轮机研发与制造体系，这个重要产业不能缺少，可惜想解决依然困难，乌方企业虽说在违反禁令，但是也明白处己拥有技术垄断地位，自然不会放弃，俄方压根拿不到全部技术，总要卡一卡俄方的供应，自然让俄方日子不好过了。

11356型可能无法再建造

不能说俄方不努力，但是想完全取代乌克兰提供燃气轮机，依然有不少路要走，俄方还得努力了，按说俄罗斯也可以从其他国家进口燃气累机，但是因种种原因，不肯用进口货，只能继续活受罪。其实，俄方的心态可以理解，进口货也许可以解决问题，但是不治本，只有自己掌握才行，那么只能先过几年苦日子，反正俄罗斯技术实力不弱，也许攻克难关只是时间问题了！