據彭博社1月30日報道，美國國防部年度測試報告指出，在F-35戰鬥機項目上找到了873個軟件問題，同時在價值220億美元的升級階段實行之前，有13個項目是"必須修復"的。

五角大樓測試辦公室在對這個美國最昂貴的武器系統的最新評估中說，空軍型"聯合攻擊戰鬥機"的25毫米口徑機炮在射擊地面目標時的準確性"令人無法接受"，並且被安裝在有裂縫的艙室內。

【空軍版F-35A戰鬥機的機炮裝在機身內】

這項國防部運營測試和評估總監羅伯特·貝勒（Robert Behler）進行的年度評估，並未透露有關該飛機飛行能力的任何重大新缺陷。但是該評估列出了應該解決的一長串問題，包括13個被描述爲影響安全或作戰能力的1類"必需修復"的項目，在F-35即將進行的220億美元的Block 4階段升級之前。

根據彭博新聞社在週五之前發佈的報告，截至2019年11月，F-35戰鬥機軟件缺陷總數達到873個。與2018年9月的917個相比有所下降，當時這架飛機已進入全面生產之前所需的激烈戰鬥測試，包括15項"1類"項目。本來要進行一年的測試，現在已經延長了至少一年，直到今年十月份。

評估說："儘管計劃辦公室正在努力改正缺陷，但仍然有新的發現，導致缺陷的總數只有微小的減少"，而"許多重要的"問題尚待解決。

此外，測試辦公室表示，先前報告中指出的網絡安全漏洞尚未解決。該報告還列舉了可靠性，飛機可用性和維護系統方面的問題。

該評估報告並未涉及當前戰鬥測試中發現的問題，包括在高仿真模擬器中進行的64次演習，旨在模擬最具挑戰性的俄羅斯，中國，朝鮮和伊朗的防空系統。

儘管測試不完善並且缺陷尚未解決，美國國會仍繼續加快F-35的採購速度，增加了11架到五角大樓在2016年和2017年的採購需求中，增加了20架到2018財年，增加了15架到去年，增加了20架到今年的採購需求中。F-35繼續吸引新的國際客戶，例如波蘭和新加坡。日本是最大的外國客戶，其次是澳大利亞和英國。

到2019年9月下旬，F-35已經交付了490架，需要進行大量改裝。測試辦公室表示，這些飛機配備了六種不同版本的軟件，而當美國和外國軍方掌握約1000架飛機時，還有另一種軟件需要安裝。

【海軍版和海軍陸戰隊版F-35戰鬥機的機炮掛在機外】

五角大樓F-35計劃辦公室的發言人對測試辦公室的報告沒有立即發表評論。洛克希德公司駐貝塞斯達的發言人佈雷特·阿什沃思說："儘管我們還沒有看到這份報告，但F-35仍在繼續成熟，是世界上最致命，擁有最高存活性和最高聯網性的戰鬥機。"他說："可靠性在持續地提高，全球機隊的平均任務能力率超過65％，而運營單位的能力始終接近75％"。

【海軍版F-35戰鬥機的機炮吊艙進行射擊測試】

儘管如此，測試辦公室仍然表示，美國F-35機隊中的"絕大部分"都無法實現美國國防部長吉姆·馬蒂斯（Jim Mattis）要求在2019年9月實現的目標：該飛機能夠在80％的時間裏至少執行一種戰鬥任務的能力。該目標稱爲"任務執行率"。報告說："但是，個別單位在部署行動中能夠在短期內實現80％的目標。" 所有型號都遠遠落後於"全任務能力"這一更高要求的目標。

測試辦公室說，空軍的F-35機型在具備完全執行任務能力方面擁有最高的效率，而海軍的型號是最差的，海軍陸戰隊的版本介於這兩個版本之間。報告還說，空軍和海軍版本的結構部件也繼續出現裂縫，並表示："仍在確定對F-35使用壽命的影響以及是否需要額外的檢查。"

三種F-35型號都配備了25mm的機炮。海軍和海軍陸戰隊的版本都安裝在外部，並具有可接受的精度。但是空軍型號的機炮是安裝在飛機內部的，由於機炮支架的"未對準"，不符合規格要求，測試辦公室"認爲安裝時的準確性不可接受"。支架也有破裂的情況，迫使空軍限制了機炮的使用。報告稱，項目計劃辦公室"在改變機炮的安裝方面取得了進展"，以提高其準確性，但尚未經過測試。

F-35戰鬥機項目從一開始就制定了邊開發邊生產的策略，目前來看，這種方式造成了已經生產出來的大批戰機需要不停地修改，有大量的返工工作。但是木已成舟，美國和其他擁有F-35戰鬥機的國家都不得不吞下這個苦果，問題再多也只能走下去。

（作者：微胖版權稿件，未經許可禁止轉載）

儘管測試不完善並且缺陷尚未解決，美國國會仍繼續加快F-35的採購速度，增加了11架到五角大樓在2016年和2017年的採購需求中，增加了20架到2018財年，增加了15架到去年，增加了20架到今年的採購需求中。F-35繼續吸引新的國際客戶，例如波蘭和新加坡。日本是最大的外國客戶，其次是澳大利亞和英國。

到2019年9月下旬，F-35已經交付了490架，需要進行大量改裝。測試辦公室表示，這些飛機配備了六種不同版本的軟件，而當美國和外國軍方掌握約1000架飛機時，還有另一種軟件需要安裝。

【海軍版和海軍陸戰隊版F-35戰鬥機的機炮掛在機外】

五角大樓F-35計劃辦公室的發言人對測試辦公室的報告沒有立即發表評論。洛克希德公司駐貝塞斯達的發言人佈雷特·阿什沃思說："儘管我們還沒有看到這份報告，但F-35仍在繼續成熟，是世界上最致命，擁有最高存活性和最高聯網性的戰鬥機。"他說："可靠性在持續地提高，全球機隊的平均任務能力率超過65％，而運營單位的能力始終接近75％"。

【海軍版F-35戰鬥機的機炮吊艙進行射擊測試】

儘管如此，測試辦公室仍然表示，美國F-35機隊中的"絕大部分"都無法實現美國國防部長吉姆·馬蒂斯（Jim Mattis）要求在2019年9月實現的目標：該飛機能夠在80％的時間裏至少執行一種戰鬥任務的能力。該目標稱爲"任務執行率"。報告說："但是，個別單位在部署行動中能夠在短期內實現80％的目標。" 所有型號都遠遠落後於"全任務能力"這一更高要求的目標。

測試辦公室說，空軍的F-35機型在具備完全執行任務能力方面擁有最高的效率，而海軍的型號是最差的，海軍陸戰隊的版本介於這兩個版本之間。報告還說，空軍和海軍版本的結構部件也繼續出現裂縫，並表示："仍在確定對F-35使用壽命的影響以及是否需要額外的檢查。"

三種F-35型號都配備了25mm的機炮。海軍和海軍陸戰隊的版本都安裝在外部，並具有可接受的精度。但是空軍型號的機炮是安裝在飛機內部的，由於機炮支架的"未對準"，不符合規格要求，測試辦公室"認爲安裝時的準確性不可接受"。支架也有破裂的情況，迫使空軍限制了機炮的使用。報告稱，項目計劃辦公室"在改變機炮的安裝方面取得了進展"，以提高其準確性，但尚未經過測試。

F-35戰鬥機項目從一開始就制定了邊開發邊生產的策略，目前來看，這種方式造成了已經生產出來的大批戰機需要不停地修改，有大量的返工工作。但是木已成舟，美國和其他擁有F-35戰鬥機的國家都不得不吞下這個苦果，問題再多也只能走下去。

（作者：微胖版權稿件，未經許可禁止轉載）