春節返程高速防控:多處出口關閉省際嚴測體溫

摘要：但18時左右，江蘇進入上海的朱橋服務區，排隊車輛僅三四百米，除了固定的ETC車道和新增設的“大巴專用”車道，還開設了六七個人工車道，第一財經記者通行的車道，共有六名身穿防護服佩戴醫用口罩的工作人員分成三組，可同時檢測三部車輛及人員。在G15江蘇段行駛的絕大部分時間內，第一財經記者還分別進入濱海服務區、射陽服務區、蘇通大橋服務區休息，其中濱海服務區和射陽服務區全部配備檢疫人員，對進入服務區的車輛和人員進行檢測。

（原標題：多圖實測！春節返程高速防控：多處出口關閉，省際嚴測體溫）

從2019年12月31日武漢首次公佈27例確診新型肺炎病例，至今正好一個月。各地在中央應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領導小組的領導下，正集中資源應對春節返程人員等流動人員的疫情監測和防控。

2月1日正月初八，第一財經記者從山東臨沂啓程，經江蘇連雲港、鹽城、南通、蘇州等地區，自駕進入上海，實地親測G15瀋海高速的防控措施。整體交通狀況平穩有序，一些平時車流有限的下匝道出口採取了臨時封閉措施，在山東與江蘇交界、江蘇與上海交界的省際區域，都進行嚴格的體溫測試。此外，提醒春節返程人員配合疫情檢查、注意佩戴口罩等標語多次閃現，進入服務區的流動人員幾乎全部佩戴口罩。

連雲港沙河服務區內體溫檢測攝影/戚德志

第一財經記者在臨沂段到連雲港段之前的山東境內，沒有被檢測體溫，即便進入臨沭服務區的時候，也沒有體溫檢測這個環節。但一進入連雲港段的第一個服務區沙河服務區，所有過路車輛全部被引導至服務區內，兩名身穿防護服佩戴醫用口罩的工作人員，從車輛兩邊分頭進行體溫監測，“體溫檢測，減速慢行”的宣傳牌，和“放下車窗，配合檢查”的提示語交替出現。沙河服務區有三名體溫檢測人員，兩位負責測量，一位負責記錄，當日車流量極小，沒有任何擁堵。

G15江蘇段的提示牌上，往年春節返程屢見不鮮的“車流量大，建議繞行”等標語不見蹤影，取而代之的是頻繁閃現的“防控疫情，請配合檢查”、“疫情防控需要，XX出口關閉”等標語。據不完全統計，連雲港、新壩、灌雲北、興橋等平時車流有限的下匝道出口採取了臨時封閉措施，並提前通過提示牌和電子屏等進行多次告知。

採取臨時封閉措施的出口攝影/戚德志

在G15江蘇段行駛的絕大部分時間內，第一財經記者還分別進入濱海服務區、射陽服務區、蘇通大橋服務區休息，其中濱海服務區和射陽服務區全部配備檢疫人員，對進入服務區的車輛和人員進行檢測。當天下午進入服務區的流動人員，口罩佩戴率幾乎達到100%。值得注意的是，偶爾有人在垃圾桶旁邊吸菸、很多人在車子旁邊或者車子裏面簡單解決喫飯問題，極少有人在服務區的餐飲店內就餐，即便進入餐飲區域的人，也是因爲要進入廁所而不得不經過。

G15江蘇段的電子提示牌攝影/戚德志

在服務設施齊全、入住了星巴克和肯德基等國際連鎖品牌的蘇通大橋服務區，往年人山人海一座難求的場面不復再現。17時左右，服務區超市裏不見一名顧客，餐飲連鎖品牌谷田稻香內只有一人就餐。前臺服務人員不乏誇張地告訴第一財經記者：“今年的生意太慘了，估計只有往年生意的1%都不到，我們在對面服務區的店前兩天已經關了。”在被問及是否有儲備物料以及如何解決等問題時，該服務人員表示，服務區內禁止明火，因此不存在物料儲備等問題，一般都是提前一週跟公司總部訂貨，公司配送到位之後進行簡單加熱即可。

射陽服務區內的宣傳橫幅攝影/戚德志

過了蘇通大橋之後，便進入毗鄰上海的蘇州太倉市，此前抖音上一度熱播“上海堵到太倉”的短視頻，但當天並無這等狀況。第一財經記者看到，對面的高速公路，也即上海進入江蘇的入口處，排隊車輛約1.5公里。但18時左右，江蘇進入上海的朱橋服務區，排隊車輛僅三四百米，除了固定的ETC車道和新增設的“大巴專用”車道，還開設了六七個人工車道，第一財經記者通行的車道，共有六名身穿防護服佩戴醫用口罩的工作人員分成三組，可同時檢測三部車輛及人員。比起山東與江蘇交界的體溫檢測，江蘇與上海交界的體溫檢測更加嚴格，工作人員會明確要求“測量前額溫度”。在朱橋服務區等待以及體溫檢測的時間，前後不超過10分鐘。