日前，中央宣传部、中央改革办等单位联合举办了《伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览》，青岛港发展成就亮相其中。展览选用了青岛港前湾三期集装箱码头的航拍图片，并配发图文“青岛港是中国第二个外贸亿吨吞吐港，2017年吞吐量达到5.1亿吨，是1978年的26倍，在区域外向型经济发展中发挥了重要作用。”

　　那么，近几年来，青岛港在顺应全球化发展趋势，走出去的过程中，究竟步子迈得如何呢？

　　据港口圈了解，青岛港积极融入国家“一带一路”倡议，大力实施国际化战略，携手战略合作伙伴借船出海布局全球，把青岛港的发展版图从胶州湾“搬”到全世界。致力于打造国际化码头运营商，与俄罗斯圣彼得堡港、美国迈阿密港22个国外港口结成友好港。

　　在缅甸，与中石油东南亚原油管道有限公司合作，为缅甸皎漂港马德岛30万吨级原油码头提供运营服务管理；

　　在意大利，携手马士基、中远海运入股意大利瓦多利古雷港，并与马士基码头公司成立合资公司，共同运营管理瓦多利古雷港集装箱码头和冷藏码头；

　　联手中远海运设立海路国际港口运营管理公司，投资运营阿联酋阿布扎比哈里发港二期集装箱码头。

　　瞄准东南亚、中东、非洲、地中海等潜力大、后劲足的新兴市场港口项目，加快推进相关合作项目。

　　与马士基、地中海、达飞等世界级大船公司紧密合作；和招商局、中国远洋海运、中石油、中国路桥、中国港湾、中交疏浚、海丰、青建等国际化经验丰富的集团组团出海；与迪拜环球、马士基、国家开发银行、中非基金等新签署战略合作框架协议，围绕码头运营、港口物流、港口金融等方面深化合作，联手发展。

　　青岛港不断推进“内陆港”建设，目前已建成郑州、西安、新疆等10个内陆港，增强了青岛港作为“丝绸之路经济带”沿线地区“出海口”和“桥头堡”的竞争实力。

　　青岛港海铁联运“朋友圈”越来越大，覆盖山东，辐射沿黄，直达中亚，基本形成了“横贯东西”的“海铁联运物流大通道”，海铁联运班列线达40条，形成连接日韩、东南亚和中亚的过境物流大通道，海铁联运箱量连续3年稳居全国沿海港口首位。2016年，以青岛港为主要节点的青岛“一带一路”跨境集装箱海公铁多式联运入选国家示范工程。2017年，青岛港国际货运物流有限公司作为青岛市唯一试点企业，入选交通运输部确定的无车承运试点企业。

　　青岛港构筑起了联通“海上丝绸之路”沿线国家和地区的庞大海上贸易航线网络，集装箱航线总数近180条，位居中国北方港口首位。通过条条航线，青岛港跨越近万里亚欧大陆与世界“链接”。