據"空軍發佈"公衆號消息，北京時間2月5日下午，中國空軍八一飛行表演隊7架殲-10表演機飛抵新加坡樟宜機場。應新加坡方面邀請，空軍八一飛行表演隊將參加2月11日至2月16日舉行的新加坡航展飛行表演。

空軍八一飛行表演隊作爲"中國藍天儀仗隊"，是強國興軍的窗口、改革開放的窗口、軍事交流的窗口。近年來，瞄準建成世界一流飛行表演隊的目標，不斷走出國門飛向世界舞臺，成爲和平使者、文化使者、友誼使者。

飛抵新加坡樟宜機場後，空軍八一飛行表演隊隊長曹振忠表示：這次應邀參加新加坡航展，一路上飛經多地、飛經多國，飛行順利、人員裝備安全。中國空軍飛行員有信心、有能力，在新加坡航展上向世界展現中國精神、中國力量。

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在現代軍隊體系中，空軍是至關重要的一環，沒有制空權，這場戰爭就等於輸了一大半，當初如果不是有着堅定不移、保家衛國的意志，在美軍的轟炸下，我軍想要撐下去估計很難。也是因爲喫過苦頭，我們在有了條件後，格外重視空軍的發展，在短短几十年時間裏，就打造了一支世界領先水平的空軍力量，從開國大典"飛機得飛兩遍"，到"保三爭二"，這段歷程並不容易，其中湧現了很多可歌可泣的英雄人物，比如今天介紹的這位李中華。

李中華是我國空軍發展史上值得大書特書的一位人物，如果沒有他，人民空軍的發展肯定不會那麼順利，他到底有多重要呢？俄羅斯曾開出"百架戰機"的價格，想把他換走。百架戰機，無論放到啥時候，都是大手筆，而俄羅斯雖然被稱爲戰鬥民族，給人一種"頭腦簡單四肢發達"的影響，可卻是相當精明的，畢竟它不是印度，肯定不會做虧本生意，開出這麼高的價格，自然是因爲李中華值這個價。

李中華

1961年9月，李中華出生了，曾經上過戰場的英雄父親，從小就給他將戰場上的故事，其中有可歌可泣的戰友情，有浴血奮戰的豪邁，也有飽受敵方戰機侵襲卻毫無辦法的無奈。這些故事，在幼年的李中華心中埋下了一顆種子，1983年7月畢業後，他就選擇了入伍，成爲空軍第六飛行學院的一員，並選擇了最艱苦、最危險的一條路--成爲試飛員。

中國空軍

試飛員是幹什麼的？說得簡單點，就是當飛機研製出來後，第一個坐上去的人，通過經驗判斷存在哪些問題，然後報告給設計團隊。這其中有多危險，仔細想想就能知道，剛出廠的飛機，誰也不敢保證安全性能。可試飛員的也是相當重要的，在替其他戰友承擔風險的同時，還得通過數據和飛行感覺進行評估，判斷可能存在哪些問題。

可面對這些難關和危險，李中華從來沒有膽怯，而是一次又一次漂亮的將任務圓滿完成。於是，1993年的時候，他被選中去俄羅斯試飛員學校學習，因爲當時我國還沒有系統的試飛員培養體系，深知機會可貴的他，拼命學習，熟練掌握了米格21、米格23、安24等多款戰機的操作，成爲我國當時僅有的3名國際試飛員之一。

金子無論到哪兒都會發光，如此優秀的戰士，自然引起了俄羅斯試飛員學校的注意，他們專門派人找到李中華，給出優厚的條件，希望他能夠還留在俄羅斯，爲此還向我國提出交涉，可李中華並沒有動搖，而是繼續回國從事危險的試飛任務，憑藉着高超的技術和豐富的經驗，多次化險爲夷，既保護了國家財產，又爲中國空軍的發展提供了巨大助力。其中最出名的一次任務，是在2005年。

2005年5月20日，李中華奉命進行三軸變穩飛機的試飛任務，可任務過程中發生意外，這架飛機突然發生倒扣，急速下墜。座艙裏的李中華強忍着劇烈的眩暈感，試圖重新升空，可試了好幾次，飛機毫無反應。就在生死須臾的那一刻，多年的經驗讓他靈感迸發，下意識地關閉了變穩、顯控、計算機三個電門，"休克"的飛機因此重新恢復生機。

這架飛機能夠模擬二代機、三代機的飛行特性，當時只有美俄英法掌握了，我國數萬航空科研人員耗費十幾年心血，纔將其研製出來。如果沒有李中華冒險挽救，那些心血將毀於一旦，寶貴的實驗數據也將徹底失去。因此專家曾多次感嘆，要是沒有這位英雄，中國空軍的發展估計得落後10年。試問，在那麼危險的時刻，經驗豐富的他，能不知道選擇救飛機，如果失敗就等於死亡嗎？可他卻勇敢地站在了維護國家利益一邊。這樣的人，值得每個人知道，每個人銘記。