你好！我是三羊君，一位爱车之人；由于新型冠状病毒疫情的关系，今年的春节假期没法开车在外四处游玩；有不少车主朋友们怀念在旷阔的高速公路上策马奔腾的感觉，不仅人开得很爽，车子也会变得更好开。

这还真的不是幻觉，相比跑完高速之后，你用相同力度踩油门，会发觉车子的加速表现确实是更好的。那是因为行车电脑ECU会针对不同工况修正发动机喷油量，高速的工况与市区的工况不同，发动机喷油也不一样；当我们刚跑完高速，发动机的喷油量是会比较大的，而且会让我们车主觉得车子更好开，当然瞬间油耗也会有所提升；这时行车电脑ECU还需要一段时间来适应市区的工况，慢慢变回去节能省油模式。

除此之外，像新能源车或节能车配备有自动能量回收系统的功能，让车轮在减速滑行时，利用多余的动能，反过来带动电动机发电，从而获取电能。但由于车速不同，能量回收系统的控制逻辑不同，其制动力度不一样的。在高速工况下车速快，回收的动能比较大大，使能量回收系统比较强，松开油门会有种踩刹车的感觉，不容易滑行。而回到市区工况后不一样，系统的工作强度没有高速工况大，车子的滑动会变得顺溜。

跑完高速后会让轮胎的抓地力更好些，轮胎抓地力来自压坑效应和分子粘附，其中压坑效应是指轮胎表面与路面接触时会完美地契合路面的凹凸，而分子粘附同样是橡胶的粘弹特性，橡胶越软，这两种效应就越强烈，相应地轮胎抓地力也会越强。另外，温度的变化对橡胶的软硬有影响；在温度低时橡胶会比较坚硬，而在温度比较高时橡胶会变得比较柔软。刚跑完高速，车子轮胎还是比较热的，抓地力就比平时更强一些，这时车子的操控性会更好些。

最后，车子跑高速可以清积碳；大多数车型的进气口在车头，在高速公路上行驶会有强烈的气流冲过气道，会对进气道内的积碳是有一定的作用的，当然只能清理掉部分积碳，那顽固的积碳还是不行的。

总的来说，跑高速对车好并不无道理，老司机说的拉高速确实能让车况变得更好一些，对发动机、轮胎有一定的帮助。不过强制去跑高速就没必要，因为费油钱，找个时间团建或与亲朋好友来场短途旅行跑一趟才划算。

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