说起越野车，大家想到的就是强大的马力，在荒野上肆意的驰骋，能翻越山林，越过荒漠，那种强大的动力感。今天咱们就说说一款硬件满足却心脏不支持这样做的中型越野SUV普拉多2700。

丰田普拉多，一款在国内十分受欢迎的越野车，它优越的品质，专门打造的车身，高端的内饰，各种气质都展现出了它作为同价位王者的气质，美中不足，它很多专门为越野打造的东西因为动力不足这件事而变得十分尴尬。

普拉多2700的发动机是自吸直列四缸发动机，只有2.7L的排量，在对于这样一个重量超过两吨的大家伙来说，真的是不大够用，很多专门配置的越野能力，因为这一点无法发挥他的最好的效果。因为动力不足，在高速上超车的时候相信各位车主都感受过吧，还有就是出去越野时候对待山坡也深有体会吧，上不去的情况应该也没少经历吧。

所以为了改变这种状况，应该如何去做呢，就是对其进行改装，加大汽车原有的功率，现在呢选择其实可以很多的条件很多的，对于普拉多27来说，市面上改装的手段也很多，我们就来对比一下最主要的机械增压和涡轮增压的区别告诉你那个才是普拉多27最好的伙伴，那个能让它真的变身。

涡轮增压，是现代发展出的一种通过汽车发动机废气驱动的增压装置，在汽车高转速的时候会发挥最大的功效，在其它时候会一直处于待机状态，在使用过程中动力突然出现的感觉会十分明显，会后很强的推背感，但是其实仅仅在发动机高速转速那一瞬间的感觉，其实在动力提升过程中总的表现并不明显，最大的问题就是涡轮增压在运行时候的温度，在运行时温度在900°，对发动机仓内伤害很大，本身按照时候就改装了原车的配件，如果出了问题，根本就没有维护的可能，只能整体拆除从新按照，费时费力。

机械增压又叫超级增压器，主要用的是外界皮带来行驱动，机械增压呢动力输出线性好，从发动机启动开始就开始运行，不存在动力滞后问题，在需要稳定动力输出的车上十分合适，机械增压呢运行是温度在60-90°基本与车仓内稳定一致，不会产生高温，在维护上只需要更换皮带和机油，不需要大范围的拆除和按照，对原车的损害低。相对比来说，机械增压的特性更是适合于普拉多这种车型的。

既然选择机械增压，就还要关心机械增压机械增压具体使用情况，先说油耗，普拉多27本身就是小马拉大车，动力不足一直使油耗在增加，改装机械增压后提升了动力，同时加大发动机的油耗，所以在低速行驶下，机械增压会增加1-2个油，在高速行驶下，会省1-2个油，所以油耗问题来说，其实没有多大的变化，然后是噪音问题，机械增压难免会有噪音，但是在技术的提升下，这种噪音早就控制在了可接受的范围内，也不必担心。说了这么多，选择机械增压，给你的普拉多27变个身，绝对是没有问题的。

选择机械增压，还是要选择有保障的，国内惟一一个制造的机械增压的公司JSIM，专门为普拉多27生产机械增压，研制多年的机械增压本体，为每一个车型专门配套生产的配件，全部可以自主生产制造，安装后不影响验车，全国上门安装，售后生产有保障。动力提升明显有保障，动力提升40%，你的普拉多27，最值得拥有。