最近在朋友圈以及微信羣內，經常會看到這樣的消息：

全國/天津/廣東動態稱重治超治限正式啓動，總重49噸正常通行，52噸500元3分：55噸1000元6分。超55噸2000元12分…4月1日正式啓用請卡車司機小心行事了，請大家相互轉發。

不止一個兩個卡友在轉發相同信息，我們查看了一下最近治超的相關政策，看看他們說的到底是真是假？！

據瞭解，廣東省近日確實在嚴查超載，自去年11月廣州、佛山、珠海、茂名、惠州、肇慶等6市開展普通公路治超非現場執法試點工作以來，廣東多地的普通公路上開始出現了非現場治超點。

很多卡友因超限超載被秋後算賬，一旦確認爲超載車輛後，未超過1噸的，予以警告；超過1噸的，每超1噸罰款500元，最高不得超過3萬元。不只是罰款，還有可能會列入黑名單！一年內違法超限運輸超過3次直接吊銷運輸證！

天津省專項治超工作中，嚴厲打擊跨區違法超限超載、嚴格管控源頭裝載、消滅高速公路百噸王，採取非現場執法和高速公路入口安裝計重檢測設施建設，重點查處“百噸王”嚴重超限超載貨車和超限超載率達50%以上的車輛。

暫時並沒有看到卡友在社羣以及朋友圈所說的治超治限扣分新規定！不過即使有也不稀奇，畢竟各地對超載的力度都在不斷加大！

除廣東、天津外，近日，多地開展治超行動，不少貨車超載後，都受到了處罰，部分車輛更是被現場切割。

改裝加長加寬車輛被現場切割

3月21日，韶關交警各市區大隊聯合交通、城管等部門聯合執法，日夜開展揚塵整治行動，對工程運輸車、貨車、拖拉機超載、超限、飄灑等違法行爲進行查處，對改裝加長加寬的違法車輛進行切割恢復原狀。

武江交警在西聯片區開展貨車揚塵整治，查獲2輛超限超載車輛，查扣2輛非法安裝高欄大貨車。對查扣的2臺非法安裝高欄的貨車，經武江交通執法局取證後實施切割處理，恢復原狀後經交警車管部門驗車後放行。

4月1日起湖南省超限超載車禁入高速

4月1日起，湖南省高速公路同步啓動入口稱重檢測工作，對經稱重檢測確認爲違法超限超載運輸的車輛實施阻截，禁止其進入高速公路行駛，行動分三個階段進行。

第一階段爲設備調試階段，從2019年1月1日起至2019年3月31日止；

第二階段爲集中整治階段，從2019年4月1日起至2019年12月31日止，全省高速公路同步啓動入口稱重檢測工作，對經稱重檢測確認爲違法超限超載運輸的車輛實施阻截，禁止其進入高速公路行駛。

第三階段爲常態實施階段，從2020年1月1日起，全省高速公路入口稱重檢測實現全覆蓋，嚴厲打擊強行闖卡、故意堵塞車道、尋釁滋事等違法行爲，依法有序推進高速公路入口治超工作常態化、長效化。

重慶市三軸四軸限載標準調整每超1噸罰500

4月1日起，重慶市交通行政執法總隊將嚴格執行《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）中關於貨運車輛重量裝載規範要求，並對超限超載的駕駛人及車屬單位實行“一超四罰”。

三軸貨車限載25噸，四軸貨車限載31噸。車貨總質量超過限載標準，但不超過1噸的，予以警告，超過1噸的，每超過1噸罰款500元，最高不得超過30000元。

重慶市交通行政執法總隊將於高速公路入口收費站實施入口“黑名單”攔截，對於超過上述限載標準的貨物運輸企業和駕駛人高速公路執法部門除了依法處罰之外，還會將違法信息抄告給車籍所在地道路運輸管理部門進行處理。

安徽2020年上高速全部稱重

安徽省出臺措施推進貨運車輛超限超載治理，落實路警聯合治超機制，執行全國統一治超標準，同時加強科技治超，引導貨運源頭單位安裝使用稱重檢測設備和視頻監控設備，逐步將重點貨運源頭單位貨車稱重等信息接入省聯網治超綜合監管平臺。

在礦區和大型工礦企業生產基地出入口，要設立貨車出場（站）裝載情況檢查站點，從源頭遏制違法超限超載運輸。2019 年底，高速公路入口稱重檢測的收費站佔比達到60%；2020 年底，全面實施入口稱重檢測，高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%，普通公路貨運車輛超限超載得到有效遏制。

縣鄉道限載10噸貨車超38.7噸被罰

近日，山東省諸城對縣鄉道路進行集中整治，嚴查超載。其中部分道路限載10噸，一旦貨車過磅稱重超過該限值，便立即處罰。

其中一輛六軸貨車載重48.7噸，並未超過49噸，不算超載。但由於其行駛的道路爲縣鄉道，該道路限載10噸，因此貨車超載38.7噸，受到了處罰。

據交警表示，由於縣鄉道路路面承載能力有限，其承重往往在10-30噸，一旦有超載車輛行駛，就容易損壞。

“廣大卡友們，生活不易，拉貨更堅，罰款不值得，請遵守交通法規！”

本文圖片來源：百萬卡友羣公衆號