（原標題：停航減薪 航空待重啓）

供職於國內三大航之一的飛行員吳鑫（化名）正處於半失業狀態。

“薪水只剩下原來的30%左右。”2月6日，吳鑫對時代週報記者說，“我們是按照航班拿錢，航班停航就是減薪。”

本來預期在2020年春運大賺一筆的航空公司，在突如其來的新型冠狀病毒肺炎疫情衝擊下，正遭遇大面積停航。

2003年的SARS疫情對我國民航業同樣造成衝擊，但當時經過短暫陣痛，航空業很快報復性反彈。

2020年，歷史能否重演？

煮熟的鴨子飛了

根據交通運輸部的數據，2020年春運從1月10日開始計算，從1月10日到大年三十的1月24日，春運前15天，全國以公路、鐵路、民航、水路等方式，總計發送旅客的同比增速爲2%。

此後，增長勢頭急轉直下。農曆正月初一到初七（即1月25―31日），全國旅客流量的增速同比下降75.2%。

中國民航業遭遇重創。

1月10日至23日武漢宣佈封城，根據交通運輸部的數據，民航運輸客流量2805萬人次，農曆同比增6.7%，爲春運期間的正常增速。

然而，從大年三十到正月初七，民航運輸客流量的農曆同比增速變成-56%。

取消航班的比例大幅飆升。

根據航班管家的數據，全國民航航班取消比例，從節前的5%上升至大年三十的15%，年初一進一步上升到17%。

具體到航司方面，2月1日，南方航空（600029.SH）、東方航空（600115.SH）、中國國航（601111.SH）的航班取消比例分別爲63%、48%、49%。

2月5日，全國航班平均取消比例達到70%。其中，福州航空、大新華航空、天驕航空停航，宣佈取消所有航班；奧凱航空、江西航空的航班取消比例高達90%；海南航空、深圳航空、天津航空、西藏航空、昆明航空等航空公司的取消比例也超過80%。

航班的取消，對於機組人員來說是收入的減少，對航司而言，則意味着不僅賺不到錢，還有大量現金流出。

1月24日開始，民航局要求航空公司實行免費退票政策。據2月7日民航局運輸司司長於彪介紹，截至2月4日，總共退票累計超過1300萬張。

雪上加霜

根據萬德數據，我國航空業的年度客運量同比增速在2017年爲13%，2018年下降到10.9%，2019年進一步下降到7.9%。

另一方面，“受波音737事件的影響，中國民航業飛機引進的同比增速，也從2018年的10%左右下降到2019年的5%左右。”2月7日，深圳某私募基金交運行業分析師張行（化名）對時代週報記者分析道。

自2018年以來，南方航空、東方航空、中國國航三大航司每個月的旅客週轉量同比增速呈逐步下降趨勢。綜合上述三大航司公告，2018年上半年，其月旅客週轉量同比增速維持在12%以上，到了2019年底，這個數字已經下降到10%之下。

“面對疫情衝擊，目前航空公司正努力調整服務流程，降低成本，比如取消餐食、停止毛毯和報紙配備等。”吳鑫對時代週報記者說。

國家層面也出臺政策，幫助航空公司渡過難關。

2月5日舉行的國務院常務會議決定，自2020年1月1日起，對運輸防控重點物資和提供公共交通、生活服務、郵政快遞收入免徵增值稅，暫免徵收民航企業繳納的民航發展基金。

“此舉能降低航空公司部分成本。”張行對時代週報記者說，2018年，中國國航、南方航空、東方航空、春秋航空、吉祥航空的民航發展基金成本分別爲23億元、29.4億元、22.35億元、3.31億元、3.44億元，分別佔公司營業成本的比例爲2%、2.3%、2.2%、2.8%、2.8%。

“不過此舉效果有限，因爲自2019年起，這筆基金已經減半徵收。”張行補充道。

2019年4月，國務院常務會議確定從7月1日起,民航發展基金徵收標準降低一半。

SARS的啓示

2003年的SARS疫情始於2002年11月，到2003年5月底基本得到控制，前後跨度7個月左右。當時，交通運輸行業遭受顯著重創，2003年4―6月，全國整體客運量同比下降7%、41%、22%，9月開始企穩同比回升。

在客運量跌幅最大的2003年5月，民航旅客運輸量只有164萬人左右，同比下降77.9%。同期鐵路、公路、水運的降幅分別爲61.2%、39.8%、37.5%。民航受衝擊最大。

航空公司業績因此遭到重創。

2003年上半年，南方航空客運收入同比下降26.6%，旅客週轉量同比下降27.8%；東方航空客運收入同比下降20.9%，旅客週轉量同比下降20.4%。

不過，到了2003年下半年，航空業報復性反彈。

2003年下半年，南方航空旅客週轉量同比增長8.9%，客運收入同比增長7%；東方航空旅客週轉量同比增長15.7%，客運收入同比增長16.9%。

時至2004年半年報，南方航空、東方航空的營業總收入分別同比大增64%、71.87%；2004年年報時則分別同比大增41.49%、42%。

航空客運量上的表現更加明顯。

2003年4―6月，全國航空客運量分別同比下降26%，78%，43%；7月同比轉正，在8―12月，同比增速都提高到20%之上；2004年4―6月，全國航空客運量同比增速更達到81%、482%、180%。