4月2日，齊魯晚報·齊魯壹點記者實地探訪了濟寧北站、濟寧制梁場施工現場，目前濟寧北站正在進行路基工程的施工，而在濟寧制梁場內，濟寧地區首片箱梁已經下線封存。

濟寧北站正在施工

要打15000餘根樁基

4月2日下午，任城區李營街道胡營村與伊莊村附近，中國中鐵一局魯南高速鐵路工程菏澤至曲阜段QHTJ_2標濟寧北站路基段工程現場，工作人員正在施劃鑽孔的標線。不遠處，幾臺大型的長螺旋鑽機一字排開，正在進行CFG樁(水泥粉煤灰碎石樁)的施工，對地基進行加固處理。

“這個地區大部分都是粉質粘性土，需要進行軟基處理、加固地基，防止路面沉降。”中鐵一局魯南高速鐵路工程菏澤至曲阜段QHTJ_2標項目經理部一分部副經理趙超說，這些樁基樁徑爲50釐米，每根的間距爲2米，爲加固地基，施工人員需要在400多畝的地面上，打下15000餘根CFG樁。“由於施工處原來是一處苗木基地，現場的地下樹根較多，有時樹根會把灌注混凝土的管道堵住，這就需要把鑽提起來，清理乾淨樹根後在打下去，給施工造成了一定的麻煩。”

據介紹，濟寧北站的軟基處理工程預計5月底完工，完工後將進行路基的施工，預計6月30日，將在濟寧北站施工現場架設濟寧地區的第一片箱梁；10月份，濟寧北站的線下工作將完成80%。此外，濟寧北站站房形象，目前還在設計中。

首孔箱梁澆築成功

梁場24小時滿負荷制梁

2日下午，在汶上縣康驛鎮三十里鋪村的中鐵一局集團物資工貿有限公司濟寧制梁場內，現場的工作人員正在對濟寧地區的首孔箱梁進行脫模作業。不遠處的箱梁整體綁紮胎卡具上，幾十位工人正在用鋼筋綁紮箱梁。

據介紹，重達900噸的鋼筋混凝土製成的梁，需要用55噸鋼筋綁紮而成，“綁紮完後，還要打磨組裝模型、混凝土澆築、預應力孔道張拉、壓漿封錨等一系列程序，纔可以移梁封存。”濟寧制梁場辦公室主任周正飛介紹，按照規定，每孔箱梁要至少存放28天以上，經過檢驗養護，纔可以用來架設。

“濟寧制梁場3月底建成使用，承擔着新建魯南高速鐵路QHTJ-2標梁濟運河特大橋128#墩至大里程方向菏方臺，總計527孔箱梁的預製任務。”周正飛說，目前梁場每天可製作箱梁兩孔，預計5月後將開始批量生產。

據介紹，濟寧制梁場製造的預製梁長32.6米，寬12.6米，高3.035米，場區設生產臺座9個，設計月生產能力54孔箱梁，存梁區設箱梁雙層存梁臺座56個，最大存梁能力112孔，預計6月份開始架樑，制梁工期13個月，2020年5月完成制梁任務。