今年72岁的许子斌是个名副其实的老司机，自1976年退伍起，他就一直和汽车打交道。从手扶式拖拉机到老式货车再到中巴车、小车，在他手里换过的车不下10辆。

1971年，家住板溪的许子斌参军入伍，在部队，他学会了汽车驾驶技术。1976年退伍后，拥有一技之长的他没有选择定向分配，而是购买了一辆手扶式拖拉机搞起了运输，帮粮站或周边百姓运货。

由于老式手扶拖拉机方向盘重，开得慢，载重量小且故障多，在积累了一定资金后，许子斌将拖拉机进行了低价处理，随后与妻子在家做起了农产品生意。虽说生意做得也很顺利，但每天早出晚归、风餐露宿且收益不高，许子斌又决定干老本行。

1982年，许子斌看到一辆二手南京牌东风货车在售卖，售价仅2000元，觉得划算便买了下来，再次搞起了货运。那时候，会开车的人少，车也少，因此，跑车的收入很可观。但是，由于当时的车辆配置较差，存在刹车不灵、马力不足等缺点，也特别危险和艰辛。

许子斌还记得有一次自己从县城运货到秀山去，行至龙潭时经过一段下坡路，由于坡陡弯急再加上货重，完全刹不住车，车辆直接开到了路边的排洪沟里，所幸沟旁是大山，再加上车速并不快，除了车辆和货物倾倒在路边外，人员没有伤亡。

由于当时修车厂少，车辆也经常出故障，许子斌只能自己学着修理。修着修着，许子斌学会了很多修理汽车的技术，并开起了汽车修理厂。但是，因为那时车辆少，经济不景气，许子斌的修理厂开了不到两年就倒闭了。

1987年，看到周围很多群众出行不便，而县内车站班车又有限，许子斌购买了一辆7座的北京吉普小客车，跑起了客运。那时候管理没有现在这么规范，也不用什么路线牌，板溪、龙潭、麻旺……哪里有客就往哪里跑。

1991年，随着乘客逐渐增多，许子斌转卖了7座小客车，又置购了一辆17座的中巴车。收入增加了，但也特别辛苦。车上没有空调，只有一个破旧的小风扇，一到夏天就是最难熬的季节，乘客多的时候挤得密密麻麻的，就算开了窗户也没什么风，一趟车跑下来，衣服总是湿了又干，干了又湿。

2000年左右，酉阳开始规范车辆营运制度，实行按线路牌、按班次发车，许子斌又购买了新的中巴车，并购买了从县城到黔江的线路牌，开始了规范营运。从此，原本在许子斌车上帮忙喊客的妻子也被迫“下岗”了。

后来，许子斌还购买了卧铺客车跑湖南怀化。期间，又对营运车辆进行了升级更换……如今，由于年岁已高，许子斌也已告别“跑车生涯”，但对车辆有着深厚感情的他看到子女、亲友买新车，都会忍不住去“摸一把”。

“科技发达了，什么一键启动、自动调位、座椅加热……应有尽有，听说还有无人驾驶车辆，真不知道今后还会有什么稀奇的。”许子斌说，改革开放40年来，发生了翻天覆地的变化，以前，在老家板溪，他是第一个拥有私家车的人，如今，几乎家家都有了小汽车，生活越过越好，好车也越来越多了。

记者：石嘉黎

编辑：宋春华

校对：白凤英

审稿：黄 伟

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